BMW 5-serie diesel: Problem med glødepluggsystemet forklart

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer og gikk gjennom noe veldig likt med min 2015 BMW 3-serie diesel sist vinter. Etter å ha sett de nøyaktige symptomene, glødeplugglyset fast på, røffe kaldstarter og røyk, tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at det faktisk var en defekt tilkobling på kontrollmodulen for glødeplugg. Det var korrosjon på en av pluggene som forårsaket dårlig kontakt. De renset koblingene og erstattet en skadet kabel, som ordnet opp i alt. Hele jobben kostet meg 95 Euro og har fungert perfekt siden. Før du trekker konklusjoner, kan du dele hvilke spesifikke feilkoder du får? Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på bilen din? Dette vil bidra til å avgjøre om vi har å gjøre med det samme problemet eller om det kan være noe annet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 46869 KM på klokken, og bilen min fikk service bare forrige måned. Jeg får de samme symptomene du beskrev, veldig nyttig å vite om korrosjonsproblemet med kontrollmodulen. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig, men dette gir meg håp om at det kan være en relativt enkel løsning. Jeg får mekanikeren min til å sjekke koblingene først før jeg bytter deler. La du merke til om røyken reduserte umiddelbart etter reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, røykproblemet løste seg nesten umiddelbart etter at de fikset kontrollmodulkoblingene på BMW'en min. Det var som natt og dag forskjell, spesielt under de kalde morgenstartene. Den kraftige røyken under akselerasjonen forsvant helt i løpet av de første kjøreturene etter reparasjonen. Siden kjørelengden din er ganske lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var rundt 50 000 km), og du får identiske symptomer, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet. Spesielt siden du nevnte den siste tjenesten, noen ganger hvis fuktighet blir fanget under rengjøring, kan det akselerere korrosjonen på tilkoblingene. Bare en forvarsel, sørg for at mekanikeren din sjekker alle tilkoblingene grundig mens de er der inne. Til å begynne med renset min bare de åpenbare korroderte flekkene, men vi fant en annen tvilsom forbindelse en uke senere. Måtte gå tilbake og få det ordnet også. Etter at de gjorde en skikkelig rengjøring av alle kontaktpunkter og byttet ut den skadede kabelen, har jeg ikke hatt noen problemer på over et år nå. Fortell meg hvordan det går, alltid interessert i å høre om andre med vår modell har lignende erfaringer!

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert oppfølging! Du har overbevist meg om at det er verdt å sjekke disse forbindelsene først. Jeg har nettopp snakket med mekanikeren min, og han har bestilt meg til i morgen tidlig. Han sier at han vil gjøre en grundig inspeksjon av alle kontrollmodulkoblingene og rense eventuell korrosjon han finner. Håper virkelig det er like enkelt som løsningen din var! Jeg vil definitivt sørge for at de sjekker alle tilkoblingspunktene grundig, vil ikke håndtere å måtte gå tilbake som du gjorde. Godt tips om å passe på fuktighet også. Det er fornuftig at min siste tjeneste kan ha bidratt til dette problemet. Skal oppdatere når jeg får det ordnet. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig for å begrense hva som sannsynligvis forårsaker problemene mine. Krysser fingrene for at jeg snart er tilbake til røykfri start!

(community_translated_from_language)