BMW 5-serie eksosklaff feil som forårsaker høy støy

Jeg hadde nøyaktig det samme problemet med min 2020 BMW M340i sist vinter. Eksosklaffaktuatoren sviktet fullstendig, noe som forårsaket den høylytte kaldstarten du beskriver. Trodde først det bare var kaldt vær, men feilkoden bekreftet at det var aktuatoren. Min erfaring i garasjen viste at vakuumledningene var intakte, men selve aktuatoren ble skutt. De måtte bytte ut hele aktuatorenheten og omprogrammere eksoskontrollmodulen. Det var ikke et stort mekanisk problem som påvirket motorytelsen, men å la den stå ufikset ville ha holdt eksosen permanent i den høye innstillingen. Reparasjonen tok ca 2 timer. Selv om det ikke er en kompleks løsning, trenger den riktig diagnoseutstyr og koding for å få alt til å fungere som det skal. Bare sørg for at du går til noen som kjenner BMW-systemer godt, det er ikke bare å bytte deler. Verdt å få det ordnet snart før vinteren kommer. Den konstant høye eksosen blir gammel ganske raskt, spesielt på kalde morgener.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Jeg planlegger å få det fikset snart, støyen blir definitivt irriterende. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer med eksosanlegget siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ville bare følge opp spørsmålene dine. Jeg fikk fikset min M340i og det kostet meg 190 € for hele jobben, som dekket utskifting av aktuator og omprogrammering. Når jeg ser tilbake, var det absolutt verdt det! Siden det ble ordnet, har eksosanlegget fungert perfekt, ikke mer uventet støy på konsertnivå om morgenen! Klaffene fungerer nå akkurat som de skal, og bytter jevnt mellom komfort- og sportsmodus. En slik lettelse å slippe å be om unnskyldning til naboene lenger for de høylytte kaldstartene! Ærlig talt, det var en av de reparasjonene som fikk meg til å innse at noen ganger er det bedre å bare bite seg fast og få fikset ting ordentlig. Har ikke hatt et eneste eksosrelatert problem siden den gang, og det har vært veldig deilig å ha full kontroll over eksoslyden igjen. Hvis du fortsatt er på gjerdet om å få det fikset, vil jeg si gå for det. Tryggheten er verdt investeringen, og den er ikke så dyr som noen andre BMW-reparasjoner kan være. Bare sørg for at du finner en god mekaniker som kjenner veien rundt disse systemene.

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere alle om min BMW-eksossituasjon. Fikk endelig motet til å besøke en annen mekaniker i går, og jeg er glad jeg gjorde det! Hele opplevelsen var faktisk mye bedre enn forventet. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt, defekt aktuator og noen slitte vakuumledninger. Reparasjonsregningen kom til rundt 210 € totalt, litt mer enn det du betalte, men fortsatt rimelig. Mekanikeren var superprofesjonell og viste meg til og med de gamle delene. Den beste delen? Bilen min er tilbake til normalen nå! Ingen flere pinlige høye start eller rare lyder. Eksosklaffene fungerer perfekt, og bytter modus akkurat som de skal. Skulle virkelig ønske jeg ikke hadde ventet så lenge med å få det fikset. Takk igjen for at du presset meg til å få det ordnet. Å ha en rolig morgenstart i dag var absolutt verdt hver krone som ble brukt. Nå kan jeg endelig slutte å bekymre meg for å vekke hele gaten!

(community_translated_from_language)