BMW 5-serie hybridproblemer: grov tomgang og stansing

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW, siden jeg eier en 2015 BMW 3-serie hybrid og tidligere hadde en 5-serie. Det du beskriver høres ut som det jeg behandlet forrige måned. Jeg hadde sammenlignbare symptomer, dårlig tomgang, startproblemer og økt drivstofforbruk. Trodde først det var bensinpumpen også, men det viste seg å være en løs kobling i ledningsnettet som kobles til hybridsystemets styreenhet. Mekanikeren min fant det under diagnostikk, og det forårsaket all slags merkelig oppførsel. Reparasjonen var ikke for komplisert, de måtte koble til og sikre kablene ordentlig, pluss erstatte en skadet kontakt. Totalregningen kom til 95 Euro, og de hadde det gjort på omtrent 2 timer. Før jeg drar til konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde på bilen din? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Startet disse problemene plutselig eller utviklet seg gradvis? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 148857 KM på klokken og hadde siste service for ca 3 måneder siden. Det som er interessant er at problemet mitt startet gradvis i løpet av de siste ukene, det var ikke en plutselig feil som din. Hovedfeilkoden jeg får er P0171 (systemet er for magert), sammen med en hybridsystemadvarsel. Jeg er faktisk lettet over å høre at det kan være noe så enkelt som et ledningsproblem i stedet for et drivstoffpumpeproblem. Den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg forventet å betale! La du merke til noen batterirelaterte advarsler før du fikset ledningsproblemet? Bare lurer fordi jeg har sett noen batterisvingninger på dashbordet min også.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, faktisk la jeg merke til batterisvingninger på dashbordet før jeg fikk fikset ledningene. Hybridsystemet er ganske følsomt for elektriske uregelmessigheter. Gitt at du nevnte P0171 og den gradvise utbruddet, høres det imidlertid ganske annerledes ut enn situasjonen min. Med den kjørelengden og "system too lean"-koden, begynner jeg å tro at det kan være relatert til drivstoffsystemet ditt tross alt, men muligens ikke selve pumpen. Etter å ha håndtert ledningsproblemet mitt, gjorde jeg litt undersøkelser og lærte at disse hybridmodellene kan vise lignende symptomer når det er et problem med drivstofftrykkregulatoren eller drivstoffinjektorene. Da mekanikeren min jobbet med bilen min, nevnte han at 5-seriens hybrider fra rundt 2017 noen ganger har problemer med at drivstofftrykkregulatoren blir klissete over tid. Det kan være verdt å sjekke det spesifikt. Batterisvingningene kan være hybridsystemet som prøver å kompensere for den uregelmessige drivstofftilførselen. Jeg vil foreslå å få en fullstendig diagnostisk skanning først, riktig diagnose reddet meg fra unødvendig utskifting av drivstoffpumpen. Har du lagt merke til om problemene blir verre når motoren er varm eller kald? Den detaljen bidro til å begrense årsaken i mitt tilfelle.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte oppfølgingen! Det er veldig interessant med drivstofftrykkregulatoren, jeg hadde ikke vurdert den muligheten. Nå som du nevner det, virker problemene definitivt verre når motoren er varm, spesielt etter å ha kjørt i omtrent 20 minutter. Du har gitt meg en mye bedre vei å utforske med mekanikeren min. Jeg var så fokusert på drivstoffpumpen at jeg ikke hadde vurdert regulatoren eller injektorene. Jeg vil definitivt få den fullstendige diagnostiske skanningen gjort først før jeg bytter ut noen deler. Det er godt å vite at disse symptomene ikke nødvendigvis betyr en dyr utskifting av drivstoffpumpe. Jeg setter stor pris på at du deler din erfaring og kunnskap om disse hybrid BMW-ene. Jeg planlegger en avtale med mekanikeren min i morgen og ber dem spesifikt sjekke drivstofftrykkregulatoren og injektorene. Vil fortelle deg hva de finner hvis du er interessert!

(community_translated_from_language)