BMW 5-serie kollisjonsputevarsellampe Problem og løsninger

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte et lignende problem med min 2002 BMW 3-serie i fjor. Varsellampen for kollisjonspute ville ikke slukke, noe som gjorde meg bekymret. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det som en feil ledningsforbindelse i kollisjonsputesystemet. I utgangspunktet var noen kabler og kontakter under førersetet utslitt over tid. Reparasjonen var ikke for komplisert, de erstattet de skadede kablene og kontaktene, noe som kostet meg rundt 95 Euro. Vær rask, ikke prøv å fikse problemer med kollisjonsputer selv, siden det er et sikkerhetskritisk system. Kunne du tenke deg å dele hvis du har lagt merke til andre varsellamper eller hvis problemet startet etter at noe spesifikt skjedde? Dessuten, hva er din eksakte motorvariant? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd basert på min erfaring.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min kan være lik, men litt annerledes siden jeg har 2004 5-serien. Hadde min siste service for ca. 3 måneder siden, og alt var bra helt til denne varsellampen dukket opp forrige uke (for øyeblikket ved 184769 KM). Jeg har ikke lagt merke til noen andre varsellamper, og ingenting spesifikt skjedde før det startet. Kom akkurat opp fra ingensteds under en vanlig kjøretur. Godt poeng med å ikke rote med kollisjonsputesystemet selv, planlegger definitivt å få fagfolk til å se på det. Ville bare få litt innsikt fra samfunnet først. Kablingsproblemet du nevnte er fornuftig, med tanke på alderen på disse bilene. Forhåpentligvis er det noe tilsvarende enkelt og ikke for dyrt å fikse.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om 5-serien din. Ja, BMW-ene våre kan være forskjellige modeller, men de deler ganske mye lignende teknologi fra den tiden. Måten varsellyset ditt plutselig dukket opp uten noen andre problemer, høres faktisk ganske likt ut som det som skjedde med mitt. Fra min erfaring er det bra at du la merke til det på dette tidspunktet. Da mine 3-serier hadde problemet, lærte jeg at disse problemene vanligvis ikke løser seg selv og kan bli verre hvis de ikke merkes av. Det faktum at det startet fra ingensteds under en kjøretur, akkurat som min gjorde, får meg til å tro at det også kan være et ledningsproblem. Bare for å legge til mitt tidligere svar, etter reparasjonen, fant jeg ut at disse problemene er ganske vanlige i BMW-er fra begynnelsen av 2000-tallet. Ledningsisolasjonen har en tendens til å bli sprø med alderen, og den konstante bevegelsen av setet (hvis det er ledninger under setet) hjelper heller ikke. Kilometerstanden din er faktisk ganske nær den min var da jeg hadde problemet. Likevel, best å få det sjekket ordentlig for å være sikker. Disse gamle bimmerne kan være vanskelige noen ganger, det som ser ut som det samme problemet kan ha forskjellige årsaker. Fortell oss hva du finner ut når du får det sjekket. Alltid interessert i å høre hvordan disse problemene blir!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele all denne informasjonen. Det er faktisk ganske betryggende å høre at opplevelsen din var lik og ikke var noe særlig. Alder- og kjørelengde-likhetene får meg definitivt til å føle meg bedre om situasjonen. Du har helt rett i at disse gamle BMW-ene har sine særheter. Jeg vil definitivt få det sjekket ut denne uken, bedre trygt enn beklager med noe sikkerhetsrelatert. Kablingsproblemet virker som en plausibel årsak, spesielt gitt det du har nevnt om at isolasjonen blir sprø over tid. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått den diagnostisert og fikset. Takk igjen for all hjelpen, det er flott å ha erfarne BMW-eiere å få råd fra! Håper bare det blir like enkelt som reparasjonen din var.

(community_translated_from_language)