BMW 6 Diesel Grov tomgang og krafttap, FPR-problem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2011 BMW 5-serie diesel (hadde en som eide en 7-serie også). Etter å ha skiftet drivstoffilter hadde jeg stort sett de samme symptomene, grov tomgang, stopp og redusert effekt. Det viste seg at det ikke var skikkelig luftet etter filterskiftet, noe som førte til luft i drivstoffsystemet. Min pålitelige mekaniker fikset det ved å lufte systemet på riktig måte og slette feilkodene. Det kostet meg bare 45 euro, og bilen har gått knirkefritt siden. Kan du dele flere detaljer om når disse problemene startet? Har du nylig utført noe arbeid på drivstoffsystemet? Har du også skannet etter feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler det! Vet du hva, jeg har akkurat de symptomene i 6-serien min også (146001 KM på klokken). Faktisk fikk jeg byttet drivstoffilteret under siste service. Nå som du nevner blødningsproblemet, gir det mye mening, problemene mine startet rett etter den tjenesten. Jeg skal definitivt få det sjekket ut for luft i systemet. Virkelig nyttig å høre om opplevelsen din, begynte å bekymre deg for at det kunne være noe stort. Jeg har feilkodene lagret på telefonen min, gi meg beskjed hvis du vil at jeg skal dele dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den timingen peker definitivt på blødningsproblemet, akkurat som det jeg opplevde. Siden begge bilene våre er like BMW-er, er disse dieselmotorene ganske følsomme for luft i drivstoffsystemet. Da min 5-serie hadde dette problemet, viste mekanikeren meg hvordan selv en liten luftboble kan forårsake alle de symptomene du beskriver. Siden du har samme kjørelengde som min (min var rundt 150K da dette skjedde), er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet. Ville definitivt hjelpe hvis du kunne dele disse feilkodene, da bilen min handlet, husker jeg at jeg fikk P0087- og P0088-koder, som var relatert til at drivstoffskinnetrykket var for lavt/høyt. Bare en forventing, i mitt tilfelle, etter den skikkelige blødningen, tok det omtrent 10-15 minutter med å kjøre motoren før alt jevnet seg helt ut. Ikke bekymre deg hvis det ikke løser seg umiddelbart. Fortell meg hvordan det går, eller hvis du trenger annen informasjon om hva som skjedde med min. Hjelper alltid en annen BMW-eier med å unngå unødvendig stress og reparasjoner!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har gjort meg helt rolig. Jeg sjekket nettopp kodene mine og ja, P0087 dukket opp, akkurat som din gjorde. Det er en lettelse å høre at dette sannsynligvis bare er et blødningsproblem og ikke noe mer alvorlig. Jeg var bekymret for at jeg måtte bytte ut dyre deler! Jeg har bestilt den til i morgen tidlig i min lokale butikk. Jeg skal sørge for å nevne din erfaring med blødningsprosedyren og at det kan trenge litt kjøretid for å ordne seg helt. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt, spesielt om de luftboblene som forårsaker alle disse problemene. Jeg kommer nok til å sparke meg selv for å ikke spørre om dette før, kunne spart meg en uke med bekymring! Jeg skal fortelle deg hvordan det blir, men føler meg mye mer trygg nå på hele situasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)