BMW 6 Diesel Problemer: Timing System Problem eller noe annet?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg jobbet med svært lignende problemer på min 2003 BMW 5-serie diesel (hadde noen få BMW-er, inkludert en 3-serie). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde. Det viste seg å være en defekt veivakselposisjonssensor i mitt tilfelle. Hadde det diagnostisert og fikset på mitt vanlige verksted, kostet meg rundt 340 euro alt i. Reparasjonen var ikke for komplisert, men den trengte spesialisert diagnoseutstyr. Den metalliske støyen under kaldstart, kombinert med krafttapet og økt drivstofforbruk, er typiske tegn på dette problemet. Motorstyringssystemet blir forvirret uten riktig veivakselposisjonsdata. Kan du dele flere detaljer om bilen din? Liker du nøyaktig motorkode og kjørelengde? Dette vil bidra til å bekrefte om vi ser på det samme problemet. Får du også noen spesifikke feilkoder?

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Motorkoden min er N57 og jeg er nå på 194 491 km. Hadde min siste service for ca 3 måneder siden. Det som er interessant er at mekanikeren min faktisk trodde det kunne være veivakselsensoren også, men ønsket å kjøre flere tester. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev. Var din metalliske støy også mer merkbar først om morgenen? Og la du merke til noen nøling når du akselererte før du fikk det fikset? Lurer bare på hvor lang tid reparasjonen tok på verkstedet ditt? Jeg må planlegge rundt arbeidsplaner hvis det er det samme problemet.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg hadde akkurat den samme opplevelsen med min BMW. Den metalliske støyen var definitivt verst om morgenen, spesielt om vinteren. Og ja, det var en merkbar nøling ved akselerasjon, det føltes som om bilen hele tiden andre gjettet seg selv. Reparasjonen på verkstedet mitt tok ca 4-5 timer totalt. De trengte litt tid til å kjøre diagnostikk først for å være helt sikre på at det var veivakselsensoren, så var selve erstatningen ganske grei. Jeg vil foreslå å blokkere en hel dag bare for sikkerhets skyld. Siden kjørelengden din er lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var på rundt 188 000 km), og med samme motorkode, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet. Etter at de byttet ut sensoren min, forsvant alle disse problemene helt, ingen mer metallisk støy, strømmen kom tilbake til det normale, og drivstofforbruket falt tilbake til det det skulle være. Bare vær oppmerksom, sørg for at de også sjekker ledningsnettet mens de holder på. I mitt tilfelle var det noe mindre slitasje på ledningene som førte til sensoren som de fikset mens de var der inne. Kan spare deg for en ny tur til butikken nedover veien.

(community_translated_from_language)

Setter virkelig pris på all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt når det gjelder å sjekke ledningsnettet, skal definitivt nevne det for mekanikeren min. Føler meg faktisk litt lettet nå å vite at det kanskje bare er veivakselsensoren i stedet for noe mer alvorlig. Jeg skal gå videre og planlegge det for neste uke og blokkere hele dagen som du foreslo. Det er godt å vite at reparasjonstiden ikke er for lang. Symptomene samsvarer så perfekt med det du opplevde, spesielt morgenstøy og akselerasjonsnøling. I tillegg gjør bilene våre med samme kjørelengde da problemet dukket opp meg ganske sikker på at dette er det jeg har å gjøre med. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din. Du har spart meg for mye bekymring, og sannsynligvis litt penger også ved å hjelpe meg med å begrense problemet før jeg drar til butikken.

(community_translated_from_language)