BMW 6 Flere varsellys og kontrollsystemfeil

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2014 BMW 5-serie diesel. Disse varsellampene kan virkelig skremme deg, ikke sant? Jeg tok bilen min til verkstedet forrige måned fordi jeg fikk nøyaktig de samme symptomene, flere varsellys og døde rattkontroller. Det viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse i rattmodulen. Mekanikeren fant en løs plugg som fikk alle disse systemene til å gå i stykker. Reparasjonen var ganske grei, de måtte bare koble til igjen og sikre pluggen ordentlig. Kostet meg 95 euro totalt. Før du antar at det er cruisekontrollen, kan du dele flere detaljer om når disse problemene startet? Skjer det rett etter start av bilen eller mens du kjører? Også, hvilken eksakt 6-seriemodell har du (640d, 635d)? Kan bidra til å begrense de mulige årsakene siden forskjellige varianter kan ha litt forskjellige oppsett.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 640d begynte å vise disse problemene for omtrent en uke siden, vanligvis omtrent 10-15 minutter etter kjøring. Hadde min siste service for bare 2 måneder tilbake på 194940 KM og alt var bra da. Virkelig nyttig å høre om de løse ledningene, får meg til å føle meg litt bedre at det kanskje ikke er noe stort. Skal definitivt få sjekket ut rattmodulen. Nevnte mekanikeren din hvor lang tid reparasjonen vanligvis tar?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg skjønner helt hva du mener om tidspunktet for problemene. Da jeg fikk fikset 535d-en min, tok selve reparasjonen bare omtrent en time når de identifiserte problemet. Mekanikeren min sa at disse ledningsproblemene i rattmodulen er mer vanlige enn du skulle tro i våre BMW-er, spesielt når de eldes. Bare for å legge til det jeg nevnte før, i mitt tilfelle, begynte symptomene også å dukke opp midt på kjøreturen, akkurat som din. Det interessante var at noen ganger fungerte alt bra i flere dager, så plutselig ble alle de varsellampene gale igjen. Problemets intermitterende natur var faktisk det som bidro til å peke på ledningsproblemet. Siden du nevnte kilometerstanden din, var min rundt 180 000 KM da dette skjedde. Mekanikeren fortalte meg at den konstante bevegelsen og vibrasjonen i rattet til slutt kan føre til at disse forbindelsene løsner over tid. Ganske vanlige slitasjegreier, egentlig. Rask tips: når du tar den inn, be dem om å sjekke alle kontaktene i det området, ikke bare de åpenbare. Fyren min fant en annen litt løs forbindelse mens han var der inne, og å fikse begge sørget definitivt for at problemet ikke kom tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for all detaljert informasjon! Dette hjelper meg virkelig å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Det er sprøtt hvor like situasjonene våre er, spesielt delen om advarslene som vises midt på kjøreturen. Min gjør det samme med å jobbe fint noen dager og bli gal på andre. Jeg vil definitivt spørre om å sjekke alle kontaktene, ikke bare de åpenbare. Jeg har bestilt bilen min for neste uke, og basert på det du har sagt, føler jeg meg mye mer sikker på at det ikke kommer til å bli noen massiv reparasjonsregning. En times arbeid og noen koblingsreparasjoner høres mye bedre ut enn jeg hadde forestilt meg! Jeg håper bare mekanikeren min er like grundig som din var. Skal sørge for å nevne rattmodulens ledninger spesifikt når jeg slipper den. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig for å peke meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)