BMW 7-serie injeksjonsproblemer: stansing og krafttap

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW 5-serie (sammenlignet med min forrige 3-serie). Jeg har litt grunnleggende erfaring med bilvedlikehold. Disse symptomene høres veldig kjente ut. Jeg møtte nesten identiske problemer, rykking, høyt drivstofforbruk og stopp. I mitt tilfelle viste det seg å være en feilkobling i drivstoffinjektorens ledningsnett. Mekanikeren min fant ut at en av kontaktene var korrodert og forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen var relativt grei, de byttet ut ledningsnettet, noe som kostet meg rundt 95 Euro. Men før du går inn i løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på bilen din? Når var siste service på drivstoffsystemet ditt? Lyser kontrollampen for motor? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Symptomene stemmer virkelig overens med det jeg opplevde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du kikket inn! Min 7 har 72302 KM på klokka, og jeg hadde den akkurat på service forrige måned. Faktisk tente kontrollampen på motoren nylig, men jeg har ikke rukket å få den skannet ennå. Det er veldig interessant med ledningsnettet, definitivt billigere enn jeg forventet! Har du lagt merke til om det også løste røykproblemet ved å bytte den? Jeg begynner å lene meg mot diagnosen din siden symptomene stemmer så godt overens. Var det noen advarselstegn før problemene ble alvorlige som jeg burde passe på i fremtiden?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å hjelpe med flere detaljer om min erfaring. Du vet, kjørelengden på 7-serien din er ganske nær det min var da jeg hadde disse problemene (jeg var rundt 75 000 km). Faktisk, angående røyken, ja, det fikset det også ved å bytte ledningsnettet! Røyken oppsto fordi den feilaktige tilkoblingen forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel til motoren. Når tilkoblingen var intermitterende, ble for mye drivstoff noen ganger dumpet inn i motoren, noe som førte til at røyken ved akselerasjon. Når jeg ser tilbake, var det noen tidlige advarselstegn jeg savnet totalt. Omtrent en måned før ting ble dårlig, la jeg merke til litt grov tomgang, spesielt når motoren var kald. Drivstofføkonomien min begynte også gradvis å bli dårligere, men jeg skyldte først på kjørestilen min. Rykkingen startet også veldig subtilt, bare små problemer først som var lette å ignorere. Siden du nevnte den siste tjenesten din, ville jeg definitivt skannet kontrollampen ASAP. Mekanikeren min fortalte meg at hvis jeg hadde fanget den tidligere, ville det vært mindre belastning på injektorene. Jeg var heldig at det ikke ble gjort noen alvorlig skade. Oh, og her er et tips, etter reparasjonen begynte jeg å holde bedre oversikt over drivstofforbruket mitt gjennom en drivstofflogg-app. Gjør det lettere å oppdage når noe går galt. Har du lagt merke til noen grov tomgang før de aktuelle problemene startet?

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig, spesielt når det gjelder de tidlige advarselsskiltene. Når jeg tenker på det, la jeg merke til noe grov tomgang for noen uker siden, spesielt om morgenen, men tenkte ikke så mye på det. Jeg føler meg ganske dum nå for å ignorere det! Jeg skal definitivt få sjekket motorlyset i morgen, kan ikke tro at jeg har satt den av. Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg var bekymret for at jeg skulle se på en massiv reparasjonsregning, men hvis det bare er ledningsnettet, er det mye mer håndterbart enn jeg fryktet. Forslaget til drivstofflogg-app er genialt, skal laste ned en akkurat nå. Ærlig talt, jeg har vært ganske lat med å spore disse tingene, men hele denne opplevelsen har vært en vekker. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Tror jeg skal begynne med å få lest kodene og så finne en god BMW-spesialist. Skal krysse fingrene for at det er det samme problemet du hadde!

(community_translated_from_language)