BMW 7-serie transproblemer: TCU-feil eller noe annet?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2013 BMW 5-serie (hadde også en 3-serie før). I fjor hadde jeg nesten identiske symptomer, rykende skift, sliping og girkassen gikk i slapp modus. Etter å ha tatt den til min betrodde mekaniker, viste det seg å være en defekt overføringskontrollenhet. Diagnosen var midt i blinken. Måtte bytte ut kontrollenheten, noe som ga meg tilbake ca 1000 Euro, men det løste problemet helt. Transmisjonen har skiftet jevnt siden den gang. Kan du dele flere detaljer om bilen din, kjørelengde, servicehistorikk og når nøyaktig disse symptomene startet? Dette vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet eller om det kan være noe annet som skjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 145672 KM på klokken og hadde nettopp service forrige måned. Symptomene startet ganske plutselig for omtrent en uke siden, og ble verre for hver dag. Det som er interessant er at problemene du beskrev samsvarer nøyaktig med mine, spesielt den slipelyden under skift. Godt å vite at løsningen din fungerte bra med bare bytte av kontrollenhet. La du merke til noen varsellamper på dashbordet før girkassen begynte å virke? Reparasjonskostnaden høres rimelig ut i forhold til hva jeg var bekymret for. Fikk du kjørt bilen til butikken eller måtte du ta den?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, dette høres virkelig ut som det jeg opplevde med min BMW. For å svare på spørsmålene dine la jeg faktisk merke til varsellampen for overføring på dashbordet omtrent 2-3 dager før ting ble virkelig ille. Først ignorerte jeg det siden bilen fortsatt kjørte greit, men det var nok ikke det smarteste trekket. Jeg klarte å halte bilen til mekanikeren min, men ærlig talt burde jeg ha fått den tauet. Jeg kjørte veldig forsiktig og holdt lav hastighet, men med disse overføringsproblemene er det bedre å være trygg enn å beklage. Du vil ikke risikere å forårsake mer skade. Det som er interessant er at servicehistorikken min også var ganske ren, akkurat som din. Fikk utført regelmessig vedlikehold og alt. Kontrollenheten bestemte seg for å gi opp plutselig. Ut fra det mekanikeren min fortalte meg, er det ikke uvanlig med disse modellene etter at de traff rundt 140-150 000 kilometer. Siden du nevnte at slipelyden blir verre for hver dag, vil jeg sterkt anbefale å sjekke den ASAP. Min erfaring lærte meg at disse symptomene ikke blir bedre av seg selv. Jo før du får det fikset, jo mindre sjanse for å skade andre transmisjonskomponenter. La du forresten merke til andre elektriske problemer etter reparasjonen? De elektriske vinduene mine begynte å virke rett før overføringsproblemene, men det viste seg faktisk ikke å være relatert. Bare lurer på om du har opplevd noe lignende.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle disse detaljene! Virkelig nyttig å høre om varsellysopplevelsen din. Jeg har faktisk sett at varsellampen for giret blinker av og på også, så det er et annet tegn som peker på kontrollenheten. Jeg tror jeg skal følge rådene dine og få den tauet for å unngå ekstra skade. Bedre å bruke litt på tauing enn å risikere å gjøre ting verre. Det er merkelig betryggende å høre at disse problemene er noe vanlige på denne kjørelengden, noe som gjør at jeg ikke føler at jeg har gjort noe galt med vedlikeholdet. Morsomt at du nevner elektriske problemer, jeg har ikke hatt noen problemer med vinduene, men seteminneinnstillingene mine har virket i det siste. Sannsynligvis urelatert som i ditt tilfelle, men interessant tilfeldighet. Jeg tar først kontakt med mekanikeren min i morgen og nevner muligheten for kontrollenhet. Reparasjonskostnaden du nevnte gir meg en god grunnlinje for hva jeg kan forvente. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt hjulpet meg å forstå hva jeg har å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)