MoriSchmidt
BMW 8 DPF-varselsignaler: røyk, lukt og krafttap
Tap av motorkraft
Advarselslampe i hastighetsmåleren på kjøretøyet
Sterk eksoslukt
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom noe lignende. Sensorproblemet gir mye mening gitt symptomene mine. Lurte på om jeg bare skulle bite meg i en kule og gå til en spesialist også. Kan jeg spørre hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt holdt seg i orden siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan være inne for.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe! Ville bare følge opp, jeg tok faktisk rådet ditt og gikk til en spesialist rett etter vår siste chat. Du vil bli lettet over å vite at det var akkurat det jeg mistenkte, eksosmottrykksensoren var virkelig synderen. De fikset det for 245 €, som ærlig talt ikke var så smertefullt som jeg forventet! Siden det ble sortert, har advarselen "Dieselpartikkelfilter eksostrykk for lavt" forsvunnet helt. Bilen går som en drøm nå, ingen flere strømproblemer, rare lukter eller røyk. Det har gått omtrent seks måneder og jeg har ikke hatt et eneste DPF-relatert problem som dukker opp. Motoren føles også mye mer responsiv. Jeg vil si at hvis symptomene dine samsvarer med det jeg beskrev, bør du definitivt få det sjekket ut før heller enn senere. Å løpe med en defekt sensor kan føre til større problemer nedover veien. Stol på meg, sjelefreden er verdt hver krone. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon, hjelper gjerne!
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for oppfølgingen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren selv i dag, og wow, for en lettelse. Spesialisten jeg fant var superærlig og effektiv. Fikset alt på en dag, viste seg at sensoren min også ble skutt, akkurat som din. Endte opp med å betale litt mer, rundt 300 €, men de gjorde en grundig jobb. De viste meg til og med den gamle sensoren og forklarte hva som gikk galt. Bilen går utrolig nå, ingen flere varsellys eller den irriterende røyken. Strømmen er tilbake til normalen, og den ekle eksoslukten er borte. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det ga meg selvtilliten til å takle dette direkte i stedet for å utsette det. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å gå til spesialister for denne typen problemer. Noen ganger sparer du mye hodepine (og penger) ved å betale litt mer på forhånd. Takk igjen for all hjelp! Sak avsluttet om dette DPF-dramaet!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2019 BMW 5-serie diesel i fjor sommer. Symptomene var stort sett identiske med det du beskriver, DPF-advarsler, strømfall og den tunge eksoslukten. Etter å ha fått det sjekket, viser det seg at min eksosmottrykksensor var defekt, noe som forårsaket feil avlesninger og rotet med DPF-regenereringssyklusen. Garasjen gjorde en full diagnostikk og fant ut at sensoren var fullstendig skutt. De måtte bytte ut sensoren og utføre en tvungen DPF-regenerering for å rydde opp. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet fordi å kjøre bilen i den tilstanden kunne ha skadet DPF permanent. Reparasjonen var ikke noe jeg kunne utsette, da bilen knapt var kjørbar med kraftreduksjonen. Reparasjonen løste alle problemene, ingen flere varsellamper, riktig strømforsyning, og røyken forsvant helt. Har fungert jevnt de siste månedene uten problemer. Best å få det sjekket av en BMW-spesialist som kjenner disse dieselsystemene godt.
(Oversatt fra Engelsk)