BMW 8 luftklaffproblem som forårsaker motorvarmeproblemer

Jeg opplevde noe veldig likt med min 2018 BMW 7-serie sist vinter. Startet med kontrollampen for motor og høyere tempavlesninger, viste det seg at de aktive luftklaffene satt fast lukket. Kontrollmodulen og aktuatormekanismen hadde sviktet. Tok omtrent tre dager i garasjen å fikse det ordentlig. De måtte bytte ut hele frontventilen og omprogrammere kontrollmodulen. Ikke en liten jobb, men absolutt nødvendig, disse klaffene er avgjørende for riktig motorkjøling og ytelse. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg behandlet. Mitt råd: få det sjekket snart. Å gå varm kan føre til mer alvorlige motorproblemer hvis det ikke er merket av. Feilen i luftklaffsystemet kan virke mindre, men det er faktisk ganske alvorlig for motorhelsen. Siden det er et spesialisert BMW-problem, vil jeg foreslå at du leter etter en sertifisert BMW-spesialist. Min vanlige mekaniker var ikke kjent nok med systemet, og det var derfor jeg byttet til en som spesifikt jobber på BMW.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler dette, det er veldig nyttig! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 7-serie og endte opp med å få det fikset hos en BMW-spesialist. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Reparasjonen min var en stund tilbake, men jeg er alltid interessert i å høre hvordan disse reparasjonene holder seg på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ja, jeg husker den nøyaktige kostnaden fordi jeg nettopp hadde det sortert, det var 590 € for utskifting av elektromekanismen. Litt bratt, men absolutt verdt det siden problemet med aktiv luftklaff er fullstendig løst. Jeg er veldig glad for å kunne rapportere at alt har fungert perfekt siden reparasjonen, ingen flere temperaturproblemer eller varsellamper. Det har gått ca 6 måneder nå, og bilen fungerer akkurat som den skal. Kjølesystemet fungerer utmerket, og drivstoffeffektiviteten har faktisk blitt litt bedre også. Bare sørg for at du går til noen som virkelig kan BMW-er. Min første mekaniker ante ikke dette spesifikke problemet, men spesialisten visste nøyaktig hva han skulle se etter. De viste meg til og med de defekte delene etterpå, noe som var ganske interessant. Reparasjonen kan virke dyr, men det er definitivt billigere enn å håndtere potensielle motorskader fra overoppheting. I tillegg er disse bilene ganske pålitelige når du har ordnet denne typen spesifikke problemer. Har du lagt merke til noen forbedring i motortemperaturen siden du fikk fikset din?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon! Ja, reparasjonsreisen min ble ganske annerledes. Tok endelig bilen min til en ny spesialist i går. Diagnosen viste at det ikke bare var luftklaffene, det viste seg at det også var en liten kjølevæskelekkasje de oppdaget. Totalregningen kom til rundt 850 for alt, inkludert de nye delene av kjølevæskesystemet. Må si at denne nye mekanikeren var imponerende. Virkelig tok deg tid til å forklare alt og viste meg til og med de skadede komponentene. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige verksted. Bilen går så mye jevnere nå, temperaturen er tilbake til normalen og den irriterende varsellampen er endelig slukket. Det morsomme er at jeg var så bekymret for å finne en pålitelig mekaniker, men denne ble kjempebra. De gjorde til og med en fullstendig systemsjekk mens de hadde den i butikken. Tror jeg endelig har funnet stedet mitt for fremtidig vedlikehold. Takk igjen for at du hjelper meg å ta avgjørelsen om å få det sjekket ut. Du hadde rett i å ikke vente, og reddet meg definitivt fra større problemer på veien!

(Oversatt fra Engelsk)