BMW 8-serie kjører rikt, symptomer og løsninger

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Jeg møtte faktisk nesten det samme problemet med min 2016 BMW 7-serie i fjor. Totalt mareritt med røff løping og for høyt drivstofforbruk. Det viste seg at en av injektorene var defekt, noe som førte til at motoren ble superrik. Fikk det diagnostisert på mitt vanlige verksted og de fant at drivstoffsprøytemønsteret var helt av. Måtte bytte ut injektoren, kostet meg rundt 515 Euro, men det løste problemet helt. Disse symptomene du beskriver er problemer med lærebokinjektorer, spesielt krafttapet og rykk under akselerasjon. Før du tar det inn, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Går det dårligere når det er kaldt eller varmt? Hvis det er likt det jeg jobbet med på min 7-serie, bør du få det sjekket snart for å unngå å skade katalysatoren din fra alt det overflødige drivstoffet.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min 8-serie har 41227 KM og hadde nettopp service forrige måned. Problemet virker verre når motoren er kald, spesielt om morgenen starter. Symptomene du beskrev med bilen din høres nøyaktig ut som det jeg opplever. Virkelig nyttig å vite om injektoren som er den skyldige i ditt tilfelle, det er fornuftig gitt hvordan min fungerer. Jeg skal definitivt få det sjekket ut så fort som mulig før det skaper flere problemer. La du merke til noen spesielle advarselstegn før injektoren sviktet fullstendig?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med min tidligere erfaring. Ja, med min BMW 7-serie la jeg faktisk merke til noen advarselsskilt før injektoren ga helt opp. Det første jeg la merke til var denne subtile tikkende støyen under kaldstart, som jeg først ignorerte (stor feil). Så begynte bilen å nøle når den akselererte fra et stopp, på en måte som en ministamming. Det var ikke så tydelig i begynnelsen, men det ble gradvis verre i løpet av omtrent to uker. Det faktum at symptomene dine er verre under kaldstarter er veldig likt det jeg opplevde. Min ville liksom jevne ut når den var varm, men de første 5-10 minuttene var ganske grove. Siden kjørelengden din er lik den min var da det skjedde (jeg var rundt 45 000 km), er det muligens det samme problemet. Bare en heads up, da jeg ventet for lenge med å få det fikset, begynte jeg å få denne sterke drivstofflukten i eksosen. Det var da jeg visste at jeg virkelig måtte ordne opp. Heldigvis ble det ikke gjort noen permanent skade, men mekanikeren min sa at jeg kuttet den tett med katalysatoren. Hvis du hører noe uvanlig tikk eller lukter drivstoff mer enn vanlig, vil jeg foreslå å få det til butikken før heller enn senere. Bedre safe than sorry med disse motorene!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for disse detaljene! Det er veldig nyttig, spesielt med tanke på tikkende støy og drivstofflukt, jeg har faktisk begynt å merke en liten drivstofflukt i det siste, men var ikke sikker på om det var relatert. Jeg kommer definitivt ikke til å gjøre den samme feilen med å vente for lenge. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og bestilt det til i morgen tidlig. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg har å gjøre med. Høres ut som jeg fanger den tidlig nok til å unngå alvorlig skade på katalysatoren. Kommer nok til å koste meg litt for bytte av injektor, men bedre enn å måtte håndtere større problemer i etterkant. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)