BMW 8-serie motorproblemer: FPR eller noe annet?

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2019 BMW 7-serie i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men jeg overlater vanligvis det komplekse til fagfolk. Etter å ha skiftet drivstoffilter begynte jeg å få stort sett de samme symptomene som du beskriver, grov tomgang, stopp og dårlig ytelse. Det viste seg at verkstedet trengte å tilbakestille ECUen for å gjenkjenne det nye drivstoffilteret. De kjørte også en diagnostisk sjekk bare for sikkerhets skyld. Rask løsning, kostet meg 45 euro, og bilen har gått perfekt siden. Før du drar til konklusjoner om drivstofftrykkregulatoren, kan du dele: Når ble det siste drivstofffilteret ditt skiftet? Har du nylig fylt drivstoff fra en annen stasjon enn vanlig? Er det andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei takk for svaret! Bilen min er på 111909 KM og jeg hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Faktisk, nå som du nevner det, fikk jeg drivstoff fra en annen stasjon rett før disse problemene startet. Den eneste varsellampen er kontrollampen for motoren, ingenting annet vises på dashbordet. Jeg lurte også på ECU-tilbakestillingen du nevnte. Det er interessant fordi jeg har gjort litt arbeid nylig, og ingen nevnte noe om tilbakestilling av ECU. Kanskje det er verdt å se nærmere på før jeg begynner å bytte deler. Tror du jeg bør prøve å få det diagnostisert først i stedet for å hoppe rett til å bytte bensintrykkregulator? Jeg prøver å unngå unødvendige reparasjoner hvis mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å hjelpe med litt oppfølgingsinnsikt fra min erfaring. Når jeg ser på det du har beskrevet, er jeg enda mer overbevist om at det kan ligne på det jeg handlet med. Siden du nevnte å hente drivstoff fra en annen stasjon, ringer det noen bjeller. Etter problemet med drivstofffilteret lærte jeg at drivstoff av dårlig kvalitet noen ganger kan utløse disse eksakte symptomene, selv i våre high-end BMW-er. I mitt tilfelle trakk jeg for raskt konklusjoner om å trenge store reparasjoner. Mekanikeren min lærte meg at disse moderne BMW-ene er superfølsomme for endringer i drivstoffsystemet. Før du bytter deler, vil jeg definitivt anbefale å få en riktig diagnose først. Verkstedet kan kjøre en drivstofftrykktest, det er mye billigere enn å bytte ut deler unødvendig. Fortell deg hva, prøv å fylle på premium drivstoff fra din vanlige stasjon og kanskje få renset drivstoffsystemet. Hvis problemet vedvarer, ja, få den diagnostiske sjekken utført. ECU-tilbakestillingen kan også være verdt å diskutere med mekanikeren din, det gjorde en verden av forskjell i mitt tilfelle. Jeg prøver bare å redde deg fra bryet jeg gikk gjennom. Hold meg oppdatert på hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg vil definitivt ta forslaget ditt og begynne med det grunnleggende, fylle på med premium drivstoff fra min vanlige stasjon og få renset drivstoffsystemet først. Det er fornuftig å prøve de enklere løsningene før du dykker inn i dyre reparasjoner. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det har hjulpet meg å unngå potensielt å kaste bort penger på unødvendige deler. Jeg vil få den riktig diagnostisert hvis drivstoffkvalitetsfikseringen ikke fungerer, og sørg for å spørre om tilbakestillingen av ECU også. Det er utrolig hvordan disse små tekniske detaljene kan gjøre en så stor forskjell. Jeg vil fortsette å jobbe med dette, og forhåpentligvis vil det vise seg å være noe enkelt som i ditt tilfelle. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe en annen BMW-eier med slike gjennomtenkte råd!

(Oversatt fra Engelsk)