BMW Diesel DPF-problemer: røyk, strømtap og varsellys

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW 2-serie diesel sist vinter. Min DPF var helt tilstoppet og trengte profesjonell oppmerksomhet. Startet med de samme symptomene, varsellys, betydelig krafttap under akselerasjon, og svart røyk fra eksosen. Tok den til en garasje og viste seg at DPF faktisk var defekt og trengte utskifting. Det var ikke bare en rensejobb, filteret hadde indre skader. Mekanikeren viste meg det gamle filteret, og det var i ganske dårlig stand. Reparasjonen var ganske alvorlig da de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til og erstatte DPF. De fant også ut at kjøremønsteret mitt (mange korte turer) hadde bidratt til problemet. Etter reparasjonen har jeg sørget for å ta bilen med på lengre kjøreturer regelmessig for å hjelpe til med DPF-regenerering. Det var en stor reparasjonsjobb som tok to dager å fullføre, men bilen går perfekt nå, ingen flere varsellys eller strømproblemer. Bare sørg for at du finner en verksted som spesialiserer seg på dieselmotorer, spesielt BMW-er.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Dette høres akkurat ut som det jeg går gjennom med mine DPF-problemer. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har du også hatt noen lignende problemer dukket opp siden du fikk det fikset?

(community_translated_from_language)

Hei der! Glad for å hjelpe. Siden du spurte, etter å ha fått det fikset, betalte jeg 1550 € for hele DPF-erstatnings- og reparasjonsjobben. Og ærlig talt, det var verdt hver krone fordi jeg ikke har hatt et eneste DPF-relatert problem siden den gang. Bilen går som en drøm nå, ingen flere varsellys, ingen strømtap, og røykproblemet er helt borte. La meg fortelle deg, for en lettelse det var da alt ble ordnet! Etter reparasjonen har jeg tatt de lengre kjøreturene som mekanikeren foreslo, og bilen har prestert vakkert. DPF-systemet fungerer akkurat som det skal nå. Hvis du fortsatt leter etter en mekaniker, bør du definitivt se etter noen som kan sakene sine med BMW-dieseler. Kompetansen gjør virkelig en forskjell, lærte det på den harde måten med mine tidligere bilreparasjoner! Spør gjerne hvis du har andre spørsmål. Alltid glad for å dele det jeg har lært av hele denne opplevelsen!

(community_translated_from_language)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag og ville oppdatere deg! Du var skarp på å finne en spesialist. Jeg fant en sertifisert BMW-tekniker som virkelig kunne sakene sine. For en forskjell i forhold til min forrige mekaniker! Hele reparasjonen endte opp med å koste meg 1700 €, litt mer enn din, men de fant også noen relaterte problemer som måtte fikses. De viste meg det skadede filteret, det var helt blokkert. Måtte vente tre dager på at delen kom, men selve reparasjonen tok bare en dag. Den beste delen? Ingen flere varsellys, motoren har fått tilbake kraften, og den irriterende røyken er borte. De ga meg det samme rådet om lengre kjøreturer, og jeg kommer definitivt til å følge det denne gangen. Burde ha gjort det fra starten, ærlig talt! Takk igjen for all hjelp. Veldig glad jeg spurte her før jeg begynte å reparere. Reddet meg fra en annen potensiell katastrofe med en uerfaren mekaniker!

(community_translated_from_language)

Hallo, jeg har en BMW F31 2014 2L diesel 163 hk 215000 km, den gule motorvarsellysene gikk på i går. Deretter ble den lest av med Carly med meldingen begrenset restkjørelengde for partikkelfilter tilgjengelig. Hvor lenge kan jeg kjøre nå? Hva kan jeg gjøre nå? Kan jeg regenerere med Carly, og er problemet borte? Bilen er en ren motorveibil og kjøres i gjennomsnitt mellom 140 og 160 km/t, en kjøretur på ca. 23 km til jobben hver dag. Kan du hjelpe meg? Med vennlig hilsen Markus

(community_translated_from_language)

Det er bra at du overvåker situasjonen med Carly. Gitt høy kilometerstand og advarselmeldingen, er det sannsynlig at din DPF nærmer seg slutten av sin levetid. Mens kjøring på Autobahn kan hjelpe med passiv regenerering, indikerer advarselen at filteret kan være for tilstoppet til at dette skal være effektivt. Du kan forsøke en tvungen regenerering ved hjelp av Carly, men hvis filteret er for blokkert, kan dette kanskje ikke løse problemet. Jeg anbefaler å få en profesjonell inspeksjon for å vurdere om DPF trenger rengjøring eller utskifting. Å fortsette å kjøre med en sterkt tilstoppet DPF kan føre til motorskade, så det er best å ta tak i dette raskt. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)