BMW E90 O2-sensorproblemer: Veiledning for høy drivstoffbruk og CEL-fiks

Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2012 BMW 328i, og min eier en 335i. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bilen min ga meg forferdelig drivstofføkonomi, og kontrollampen for motor var konstant på. Tok den til mitt pålitelige verksted og de fant ut at det faktisk var en defekt O2-sensortilkobling, ledningsnettet hadde noe korrosjon på pluggen. De ryddet opp i forbindelsen og byttet ut en skadet kabelseksjon. Den totale regningen var 95 Euro, og det løste både drivstofforbruket og varsellampene. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du imidlertid dele: Hvilken O2-sensor viser feilen (pre eller post-cat)? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Har du lagt merke til grov tomgang eller strømfall? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har akkurat det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Jeg har et lignende oppsett, og kjører en 2010 325i med 125370 KM på klokken. Fikk nettopp ordnet min siste service. I mitt tilfelle var det definitivt pre-cat O2-sensoren som forårsaket sorg. Jeg hadde ikke den grove tomgangen, men drivstofforbruket gikk gjennom taket. Workshop bekreftet det med riktig diagnostikk, viser seg at sensoren var toast. Fikk den byttet og bam, problemet løst, tilbake til normalt drivstofforbruk og ikke mer sjekk motorlyset. Merk deg, de anbefalte å sjekke hele eksossystemet mens de holdt på, bare for å utelukke lekkasjer som kunne rote med avlesningene. Men til slutt gjorde ny sensor susen. Enkel løsning, egentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, erfaringen din med pre-cat-sensoren samsvarer med det jeg gikk gjennom med min 328i. Det er et så vanlig problem med disse modellene. Vet du hva som er morsomt? Etter at jeg fikk ordnet opp i ledningene, endte jeg faktisk med å bytte ut O2-sensoren min uansett omtrent 6 måneder senere. Selve sensoren begynte å bli gammel og begynte å virke, de samme symptomene kom tilbake, høyere drivstofforbruk og det irriterende sjekkmotorlyset. Disse sensorene varer vanligvis rundt 60-80K miles, så det var ikke så overraskende. Rask tips fra min erfaring, mens du har fått sjekket eksossystemet, kan det være verdt å se på vakuumledningene også. Hadde en liten vakuumlekkasje en gang som etterlignet O2-sensorproblemer. Var ikke dyrt å fikse, men det var sikkert vanskelig å diagnostisere i begynnelsen. Veldig bra at du har ordnet deg! Disse E90-ene er flotte biler når alt fungerer som det skal. Min har kjørt som en drøm siden jeg fikk løst disse sensorproblemene. Bare hold øye med disse tallene for drivstofforbruk, de er vanligvis det første tegnet på at noe er galt med O2-sensorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ekstra informasjon om vakuumslangene, det er veldig nyttig! Mekanikeren min nevnte faktisk noe lignende under tjenesten. Siden jeg fikk montert den nye O2-sensoren, har jeg fulgt drivstofforbruket mitt religiøst, og alt har holdt seg stabilt. Kjører ca 8,5L/100km på blandet kjøring, noe som virker omtrent riktig for disse motorene. Det er godt å vite om den 60-80K mile levetiden på sensorene også. Jeg skal definitivt ha det i bakhodet for fremtidig vedlikeholdsplanlegging. Min skulle nok byttes uansett, med tanke på kjørelengden. Og du har rett når det gjelder disse E90-ene, de er fantastiske når de er riktig vedlikeholdt. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din med 328i, hjelper å vite at jeg ikke er den eneste som har taklet disse sensorquirks. Har du forresten hatt noen andre vanlige problemer jeg bør passe på? Alltid godt å ligge i forkant av potensielle problemer med disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)