BMW-gasspjeldproblemer: rykk- og startproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2011 BMW 1-serie diesel i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg møtte, bilen min rykket, treg til å reagere og drakk mer drivstoff enn vanlig. Det viste seg at det ikke var gassventilen, men faktisk en defekt gasspedalmodul. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted, de diagnostiserte det raskt og byttet ut modulen. Kostet meg rundt 205 euro, alt i. Siden den gang har bilen gått glatt som smør. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Noen varsellamper på dashbordet? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Hva er kilometerstanden din? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Btw, hvis du vil unngå unødvendige kostnader, få det riktig diagnostisert først. Noen verksteder kan skynde seg å bytte ut deler uten skikkelig testing.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min er på 98908 KM og hadde nettopp service forrige måned. Ingen varsellamper vises, men rykkingen skjer mest når motoren er varm, spesielt under akselerasjon. Drivstofforbruksøkningen har også vært ganske merkbar. Godt poeng med å få en riktig diagnose først, vil definitivt ikke kaste bort penger på å bytte ut feil deler. Skal sjekke det ordentlig og oppdatere tråden når jeg vet mer. Håper virkelig det bare er akseleratormodulen som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Bra du kom tilbake med disse detaljene. Ja, de symptomene du beskriver, spesielt rykkingen under varm akselerasjon, det er akkurat det jeg opplevde også. Det at du ikke ser noen varsellamper ligner også på situasjonen min den gang. Etter at gasspedalmodulen ble reparert, fikk jeg faktisk problemet tilbake omtrent 6 måneder senere. Men denne gangen var det en tett EGR-ventil som forårsaket lignende symptomer. Måtte få ryddet ut også. Disse dieselene kan være litt kresne med EGR-systemet. Siden bilen din er på ca. 99 000 km, kan det være verdt å la dem sjekke både gassmodulen og EGR mens de er i gang. Mekanikeren min forklarte at disse problemene ofte dukker opp rundt denne kjørelengden. EGR-rengjøringen var faktisk billigere enn modulbyttet, kostet bare rundt 150 Euro inkludert arbeidskraft. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut. Alltid godt å dele disse erfaringene slik at andre kan lære av dem. Og som jeg nevnte før, sørg for at de gjør riktig diagnostikk først, reddet meg fra å bytte ut deler jeg ikke trengte.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig informasjon om EGR-ventilen, hadde ikke engang tenkt over at det kunne være problemet. Du har rett i at disse dieselmotorene er kresne. Jeg vil definitivt be dem om å sjekke både akseleratormodulen og EGR-ventilen under diagnose. Det lignende kjørelengdepunktet du nevnte gir også mye mening. Denne typen informasjon er akkurat det jeg håpet på da jeg postet her. Jeg skal sørge for å komme tilbake til tråden med hva de finner, kan hjelpe noen andre med lignende problemer. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Får meg til å føle meg litt bedre når jeg vet at jeg ikke er den eneste som har jobbet med denne typen problemer. Skal bestille det for diagnose i morgen.

(Oversatt fra Engelsk)