BMW i3 elektrisk kaos: systemfeil og batteriproblemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med hybridbiler og hadde et veldig lignende problem med min 2015 BMW i8 i fjor. Ikke min første BMW, eide også en BMW X5, så jeg er litt kjent med deres elektriske systemer. Symptomene mine var nesten identiske, flere varsellamper, elektriske feil og treg oppstart. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de et alvorlig utladet høyspentbatteri som begynte å svikte. Reparasjonsregningen kom på rundt 290 euro, som inkluderte diagnostikk og reparasjon av noen relaterte elektriske komponenter også. Før vi graver dypere inn i saken din, får du noen spesifikke feilkoder? Hvor gammelt er ditt nåværende batteri? Har du lagt merke til noe spesielt mønster når disse problemene oppstår (kaldt vær, etter lange parkeringsperioder)? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min i3 nådde akkurat 100238 KM og hadde sin siste service for omtrent 3 måneder siden. I mitt tilfelle peker feilkodene på et problem med strømstyringsmodulen, spesielt P1234 og P0A7F. Problemene begynte å skje fra ingensteds, egentlig ikke knyttet til været eller parkeringsvarighet. Jeg heller meg mot å få det sjekket på verkstedet du nevnte, da symptomene stemmer ganske tett overens med det du beskrev. Batteriet er fortsatt det originale fra 2017, så det kan være på tide med en erstatning. Inkluderte reparasjonen din også noe arbeid på strømstyringssystemet, eller var det strengt tatt batteriet?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingsdetaljene om din i3. Du vet, det er interessant fordi de nøyaktige feilkodene (P1234 og P0A7F) dukket opp i min i8 også. Og akkurat som dine, virket problemene mine ganske uvanlige i begynnelsen. I mitt tilfelle viste det seg faktisk å være litt mer komplekst enn bare batteriet. Mens batteriet var en del av problemet, var hovedårsaken faktisk strømstyringsmodulen. Mekanikken endte opp med å bytte ut både batteriet og spenningsregulatoren i strømstyringssystemet. Den totale reparasjonskostnaden gikk opp til rundt 850 euro, men den var verdt hver krone fordi den fikset alle de uvanlige elektriske gremlinene. Her er det som overbeviste meg om at det var mer enn bare batteriet, selv etter å ha fått en hurtigstart, ville disse feilmeldingene komme tilbake innen en dag eller to. Verkstedet forklarte at den sviktende strømstyringsmodulen faktisk forårsaket batteritømming, ikke omvendt. Siden du nevnte at du fortsatt kjører det originale batteriet fra 2017, vil jeg definitivt anbefale å sjekke begge komponentene. Batteriet mitt var omtrent på samme alder da det begynte å fungere, og å bytte begge deler samtidig reddet meg fra å måtte gå tilbake til butikken noen måneder senere. Bare sørg for at uansett hvor du tar den, kontrollerer de hele strømstyringssystemet, ikke bare batteriet. Disse hybridene kan være vanskelige med elektriske problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detalj om reparasjonsopplevelsen din! Det var akkurat det jeg trengte å høre, spesielt om at strømstyringsmodulen er hovedårsaken. Det er en lettelse å vite at jeg ikke er den eneste som har håndtert disse spesifikke feilkodene. Tror jeg definitivt kommer til å få sjekket ut både batteriet og strømstyringssystemet, basert på det du sier. Har virkelig ikke lyst til å gjøre denne reparasjonen to ganger! Biten om at feilene kommer tilbake selv etter en tjuvstart er spesielt nyttig, jeg har lagt merke til at det samme skjer med min. Det virker som du har rett i at det er mer enn bare et batteriproblem. Jeg skal ringe verkstedet i morgen og spesifikt nevne å sjekke begge komponentene. Siden reparasjonskostnaden var rundt 850 Euro i ditt tilfelle, kan jeg i det minste budsjettere skikkelig for dette. Bedre å fikse alt ordentlig nå enn å fortsette å håndtere disse uvanlige elektriske problemene. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg har å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)