100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

KurtKrauser

BMW i3 flere varsellys og svampete bremser

Hei alle sammen! Trenger noen råd om min 2022 BMW i3 Hybrid (135 958 KM). Bremsepedalen min føles rar og svampete i det siste, og dashbordet ser ut som et juletre med flere varsellys (brems, ESP, ABS og styring) som alle tennes på en gang. Jeg mistenker slitte bremseklosser, men hadde en forferdelig opplevelse med min siste mekaniker, så jeg er usikker på hvor jeg skal dra. Er det noen som har hatt lignende varsellys og bremseproblemer på sin i3? Vil gjerne høre om dine erfaringer og pålitelige mekanikeranbefalinger. Takk!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En eier av en BMW i3 Hybrid fra 2022 opplevde en svampen bremsepedal og flere varsellys, inkludert brems, ESP, ABS og styring. Til å begynne med mistenkte man slitte bremseklosser, men problemet ble senere identifisert som et problem med batteristyringssystemet og spenningen, som påvirket flere systemer. Løsningen innebar et besøk til et sertifisert BMW-servicesenter, der en komplett systemtilbakestilling, spyling av bremsevæske og reparasjon av komponenter ble utført. Reparasjonene løste varsellysene og bremseproblemene, og gjenopprettet bilens ytelse og sikkerhet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

AlfredWeissFan

Hadde det samme problemet med min 2019 BMW i8 Hybrid på 142K kilometer. Startet med en svampete bremsepedal og alle de varsellampene du nevnte. Tok den til garasjen forrige måned, viste seg at det ikke bare var bremseklosser. Diagnosen viste et underspenningsproblem i batteristyringssystemet, som påvirket bremseservoen og stabilitetssystemene. De måtte rekalibrere hele bremsesystemet og bytte ut spenningsregulatoren. Det var et alvorlig problem siden det påvirket flere sikkerhetssystemer. Reparasjonen innebar en hel dag i butikken, de måtte tilbakestille kontrollmodulene og gjøre en fullstendig spyling av bremsevæske også. Vil definitivt anbefale å få den sjekket på et sertifisert BMW-servicesenter siden den har å gjøre med både konvensjonelle og regenerative bremsesystemer. Disse hybridspesifikke problemene trenger riktige diagnoseverktøy og ekspertise. Ikke vent på denne, når flere varsellamper vises sammen, er det vanligvis mer enn bare slitte bremseklosser.

(community_translated_from_language)

KurtKrauser (community.author)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at det var relatert til batterisystemet. Jeg skal avtale en avtale med en sertifisert BMW-butikk i morgen tidlig. Forresten, husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen kostet deg? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

AlfredWeissFan

Hei igjen! Ja, absolutt, siden det ble fikset, har alt fungert perfekt på min i8. Den svampete bremsefølelsen er helt borte, og dashbordet mitt er tilbake til det normale uten noen varsellys. Totalen kom til 240 € for å løse problemet med underspenning. Ærlig talt, jeg var lettet over at det ikke var dyrere, gitt hvor komplekse disse hybridsystemene kan være. De fant og fikset noen slitte bremsekomponenter mens de holdt på, noe som var en bonus. Bare pass på at du fremhever alle disse varsellampene når du tar den inn, det hjelper dem virkelig å finne problemet raskere. Bilen min har gått som en drøm de siste ukene siden reparasjonen. Bremsene føles fine og faste igjen, og det regenerative bremsesystemet fungerer akkurat som det skal. Fortell meg hvordan du kommer deg videre med BMW-butikken. Alltid greit å dele erfaringer med disse problemene siden de kan være ganske spesifikke for hybridmodellene våre!

(community_translated_from_language)

KurtKrauser (community.author)

Ville bare oppdatere alle om BMW i3-situasjonen min. Fikk den endelig sjekket ut i den sertifiserte BMW-butikken, og gutt, jeg er glad jeg lyttet til rådene dine! Det viste seg at det ikke bare var bremseklossene likevel. Mekanikeren fant lignende problemer med batteristyringssystemet og spenningsproblemer som rotet med flere systemer. Reparasjonen tok omtrent 6 timer, og selv om det kostet litt mer enn jeg forventet (rundt 300 €), var det absolutt verdt det. De gjorde en fullstendig tilbakestilling av systemet, spyling av bremsevæske og fikset noen slitte komponenter de oppdaget under inspeksjonen. Den beste delen? Dashbordet mitt lyser ikke lenger opp som et juletre, og bremsepedalen føles solid igjen. Denne erfaringen lærte meg definitivt ikke å utsette disse advarselsskiltene, spesielt med hybridsystemer. Setter virkelig pris på alles innspill, det hjalp meg å unngå det som kunne ha blitt et mye større problem. Bilen går bra nå, og jeg føler meg mye tryggere når jeg kjører den!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3