BMW i3 Hybrid kjølevifte problemer som forårsaker overoppheting

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW i8 Hybrid forrige sesong. Overopphetings- og nødmodussymptomene var akkurat det jeg opplevde. I garasjen fant de at kontrollmodulen for kjølevifte hadde forringede tilkoblingsstifter, noe som forårsaket periodisk viftedrift. Reparasjonen krevde utskifting av kontrollmodulen og omledning av ledningsnettet. Det var ingen quick fix, trengte bilen i butikken et par dager. Selv om det ikke var det mest alvorlige problemet, kunne det ha skadet hybridsystemet å la det være uløst. Mitt forslag er å få en sertifisert BMW-tekniker til å sjekke viftekontrollmodulen og ledningsnettet først. Disse symptomene peker vanligvis på elektriske problemer i stedet for mekaniske problemer med selve viften. Lykke til med reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med nå. Hvis du ikke har noe imot at jeg spør, hvor mye endte du opp med å betale for bytte av kontrollmodul og omkobling? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Jeg prøver å få en følelse av om dette er en engangsløsning eller om jeg kan forvente flere problemer med kjølesystemet.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Gode ​​nyheter, jeg har en oppdatering til deg! Fikk akkurat tilbake i8-en min fra butikken forrige uke. Det viste seg at det faktisk var enklere enn min første reparasjon, trengte bare å fikse en feil kabeltilkobling til den elektriske viften. Den totale regningen kom til 95 € som var en stor lettelse sammenlignet med hva jeg forventet. Siden reparasjonen har alt gått perfekt. Ingen flere advarsler om overoppheting eller utløsere i nødmodus. Viften fungerer akkurat som den skal nå. Jeg kan faktisk høre det sparke skikkelig inn når det trengs, noe som er betryggende. Fra det jeg har lært, når disse elektriske tilkoblingsproblemene er ordentlig fikset, forblir de vanligvis fikset. Mekanikeren min nevnte at det å holde forbindelsene rene og beskyttet mot fuktighet er nøkkelen til å forhindre fremtidige problemer. Så langt har jeg ikke hatt noen antydninger til at kjøleproblemer kommer tilbake. Mye bedre resultat enn jeg først trodde da jeg postet første gang! Håper dette bidrar til å gi deg et klarere bilde av hva du kan se på kostnadsmessig.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Jeg har faktisk nettopp fått tilbake bilen min fra en ny mekaniker jeg prøvde. For en annerledes opplevelse! De fant et lignende problem, bare noen korroderte ledningsforbindelser til viften. Reparasjonen var ganske rimelig, rundt 120 dollar inkludert arbeid. Det beste er at bilen går som ny igjen. Ingen flere advarsler om nødmodus dukker opp, og jeg kan høre at viften fungerer som den skal. Det er en lettelse etter å ha jobbet med dette problemet i flere uker. Mekanikeren viste meg til og med hva de fikset og forklarte hvordan man oppdager tidlige advarselsskilt. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her og fikk råd fra deg. Det hjalp meg å være mer informert når jeg snakket med mekanikeren, og jeg visste definitivt hva jeg skulle se etter. Hele opplevelsen var mye bedre enn mine tidligere mekanikerbesøk. Takk igjen for at du delte historien din, det hjalp meg virkelig med å ordne opp i dette!

(community_translated_from_language)