BMW i3 Kjølevæske Advarsel: Reparer før store motorskader

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW i8 Hybrid forrige måned. Kjølevæskevarsellampen og sjekkmotoren dukket opp rundt 115 000 km. Etter å ha sjekket i garasjen viste det seg at koblingen til kjølevæsketemperaturføleren var løs og hadde noe korrosjon. Ledningsnettet trengte rengjøring og kontakten måtte byttes. Mekanikeren sa at det kunne ha vært alvorlig hvis det ble ignorert, noe som potensielt kunne føre til overoppheting og motorskade. Mens de sjekket det, fant de også at kjølevæskenivået var litt lavt på grunn av en mindre lekkasje ved en av slangeklemmene. Ikke sikker på om problemet ditt er identisk, men med disse symptomene på en BMW hybrid, er det vanligvis enten sensortilkoblingen eller en lekkasje i kjølesystemet. Bedre å få det sjekket snart for å unngå store problemer. Reparasjonen min var ikke så komplisert, tok omtrent en halv dag på verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det høres akkurat ut som det jeg driver med akkurat nå. Mekanikeren min fikset det faktisk forrige uke, og det var faktisk et sensorproblem pluss en liten lekkasje. Veldig glad jeg ikke ignorerte det. Husker du forresten omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt gått på skinner siden da? Bare lurte på om det dukket opp noen andre problemer etterpå. Jeg har hørt at disse sensorproblemene noen ganger kan være et tegn på at andre ting går galt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre at du har ordnet det, sensorproblemer kan være veldig irriterende! For reparasjonen min betalte jeg 95 € for å fikse kabeltilkoblingsproblemet. Ganske rimelig med tanke på hva som kunne ha skjedd hvis det ikke ble merket av. Og jepp, de fylte opp det lave kjølevæskenivået mens de holdt på. Siden reparasjonen har min i8 kjørt som en drøm, ingen varsellamper, ingen temperaturproblemer, ingenting. Det har gått rundt seks uker nå, og alt er fortsatt perfekt. Jeg var bekymret som deg for andre potensielle problemer, men ærlig talt ser det ut til at det bare var et isolert problem med den sensortilkoblingen. Disse hybridene er ganske solide når du sorterer ut de små nissene. Bare hold et øye med kjølevæskenivået ditt de neste ukene, jeg sjekker mitt annenhver uke nå bare for å være på den sikre siden. Men jeg tviler på at du får noe mer trøbbel siden de har fikset både sensoren og lekkasjen. Høres ut som du fanget den til rett tid, akkurat som jeg gjorde!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Du har rett i å fange det tidlig, det var definitivt nøkkelen. Jeg endte opp med å betale litt mer enn deg, rundt 150 for deler og arbeid, men absolutt verdt det for sjelefred. La meg fortelle deg om mitt mekanikerbesøk, men det var faktisk en mye bedre opplevelse enn mitt forrige. Denne fyren kunne virkelig tingene sine om hybrider. Jeg kjørte inn ganske nervøs etter den forferdelige opplevelsen hos min forrige mekaniker, men dette nye stedet var annerledes. De diagnostiserte det raskt, forklarte alt tydelig, og fikk meg tilbake på veien samme dag. Mekanikeren viste meg til og med nøyaktig hvor sensoren sviktet og hvordan den lille lekkasjen hadde utviklet seg. Nå kjører bilen min perfekt, ingen flere varsellys eller temperaturproblemer. Setter virkelig pris på din hjelp med dette. Tror jeg har funnet min nye go-to mekaniker også, noe som er en stor lettelse. Sjekket kjølevæskenivået i går faktisk, og alt er fortsatt i orden. Leksjon lærte skjønt, vil ikke ignorere disse varsellampene igjen!

(Oversatt fra Engelsk)