BMW i3 luftinntaksproblemer, symptomer og feilsøking

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider, og jeg taklet noe veldig likt på min 2015 BMW i8 (hadde også en i4 før). Hadde de nøyaktige symptomene, susing, dårlig ytelse og det irriterende sjekkmotorlyset. Det viste seg at inntaksslangen min var sprukket og lekker. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted, kostet meg rundt 100 spenn og løste alle de problemene du beskriver. Vil du dele kjørelengden din og om du har lagt merke til noen spesifikke forhold når symptomene blir verre (som kaldstart eller under akselerasjon)? Denne informasjonen kan bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Rask tips: Før du går til mekanikeren, sjekk om du kan høre suselyden bli høyere når du går litt rundt på motoren mens du er parkert. Dette hjalp mekanikeren min med å finne problemet raskere.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar! Min i3 nådde akkurat 171716 KM og hadde siste service for omtrent 2 måneder siden. Susingen er definitivt mer merkbar under akselerasjon, spesielt når jeg gir den mer gass. Jeg har egentlig ikke lagt merke til kaldstarter, men nå som du nevner det, virker motoren mer hoppende om morgenen. Din erfaring med den sprukne inntaksslangen høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. La du merke til noen spesifikk plassering av lekkasjen? Jeg prøvde å se meg rundt i motorrommet, men det er så mange slanger at jeg ikke er sikker på hvor jeg skal fokusere. Den reparasjonen på 100 dollar høres mye bedre ut enn det jeg fryktet at det kunne koste!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Hyggelig å høre tilbake fra deg. Ja, fra det du beskriver, høres det akkurat ut som det jeg jobbet med på min i8. Når du nevnte morgenen hoppe, det er en død giveaway, kald luft gjør disse lekkasjene mer merkbare. I mitt tilfelle var sprekken faktisk ganske vanskelig å få øye på i begynnelsen. Det var i gummislangen som koblet til gassspjeldhuset, rett etter luftfilterhuset. Hadde en hårfestesprekk som du knapt kunne se med mindre du virkelig var ute etter den. Mekanikeren brukte faktisk litt såpevann for å finne det, lekkasjen laget bobler når motoren gikk. Med den kjørelengden på i3-en din, er det ganske vanlig at disse gummidelene begynner å vise alderen. Min hadde omtrent samme kjørelengde da det skjedde. Den gode nyheten er at disse slangene vanligvis er ganske enkle å erstatte. Men en rask sak, mens du er i gang, kan det være verdt å la dem sjekke de andre gummislangene i nærheten. Mekanikeren min viste meg at når en begynner å gå, er de andre ikke langt bak. Jeg endte opp med å bytte ut et par nærliggende slanger forebyggende, og jeg er glad jeg gjorde det. Fortsatt fungerte billigere enn å måtte gå tilbake flere ganger.

(community_translated_from_language)

Takk, det er veldig nyttig! Jeg vil definitivt få dem til å sjekke alle gummislangene mens de er i gang, det er fornuftig å gjøre alt på en gang i stedet for å ta flere turer. Såpevannstrikset høres lurt ut, jeg kan prøve det selv før jeg drar til butikken bare for å få en ide om hva jeg har å gjøre med. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort, men dette høres mye mer håndterlig ut enn jeg fryktet. Jeg får den bestilt denne uken og sørg for å nevne tilkoblingsområdet for gasshuset spesifikt. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe!

(community_translated_from_language)