FelixKirschi
BMW i3 nøkkelfjerner feil: Fjerntilgang død
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En eier av en BMW i3 Hybrid fra 2013 opplevde svikt i nøkkelbrikken, noe som krevde manuell nøkkelinnstikk for å starte bilen. De mistenkte et problem med antennen i støtfangeren og søkte råd på grunn av tidligere negative erfaringer med mekanikere. En annen BMW-eier delte en lignende opplevelse, der en korrodert antennekabelforbindelse forårsaket problemet, som ble løst ved å rengjøre og sikre forbindelsen. Det opprinnelige problemet ble bekreftet å være den korroderte antenneforbindelsen, og etter en rask reparasjon av en sertifisert BMW-mekaniker fungerte nøkkelbrikken perfekt igjen.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
FelixKirschi (community.author)
Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Korrosjonsproblemet gir mye mening gitt symptomene. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter med nøkkelsystemet?
(community_translated_from_language)
KatiHorn
Hei der! Ville bare følge opp, etter reparasjonen av min BMW i8 har alt fungert feilfritt. Nøkkelbrikkesystemet har vært perfekt, ingen mer frustrerende manuelle nøkkelstarter er nødvendig. Reparasjonen kostet meg 95€ for å fikse den defekte kabeltilkoblingen i støtfangerantennen. Ærlig talt, det var vel anvendte penger. Mekanikeren viste meg de korroderte delene de byttet ut, og det var ganske tydelig hvorfor systemet virket. Siden jeg fikk det fikset, har jeg ikke hatt et eneste problem med nøkkelsystemet, det har vært superpålitelig. Bilen gjenkjenner fob umiddelbart nå, akkurat som da den var ny. Det er en lettelse å slippe å håndtere det irriterende problemet lenger. Hele reparasjonen var grei og absolutt verdt å få utført av en skikkelig BMW-spesialist. Klart slår å måtte låse opp og starte bilen manuelt hver gang!
(community_translated_from_language)
FelixKirschi (community.author)
Takk igjen for detaljert informasjon! Jeg bet i kulen og tok bilen min til en sertifisert BMW-mekaniker i går. Du var perfekt, det var faktisk den korroderte antennetilkoblingen som forårsaket alle problemer. Reparasjonen var rask og kostet faktisk mindre enn jeg forventet, rundt 85€. For en lettelse det var! Mekanikeren var veldig gjennomsiktig, viste meg de skadede delene og forklarte alt tydelig. Ikke noe av den skissere oppførselen jeg opplevde med min forrige mekaniker. De hadde bilen min klar på bare et par timer. Testet den i morges, og nøkkelbrikken fungerer perfekt nå, ikke mer fomling med manuelle nøkler! Bilen reagerer umiddelbart når jeg nærmer meg den, akkurat som før. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Noen ganger trenger du bare det presset fra noen som har vært gjennom det samme. Takk for at du hjalp meg med å gjøre den rette samtalen på denne!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
KatiHorn
Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW i8 Hybrid sist vinter. Nøkkelbrikken sluttet å kommunisere med bilen, og jeg fikk de samme feilvarslene. Trodde først at det bare var et dødt batteri i fjernkontrollen, men det var det ikke. Tok den til mekanikeren min og viste seg at antennekabeltilkoblingen i støtfangeren foran var korrodert og delvis frakoblet. Diagnosen viste at bilen ikke mottok nøkkelsignalet på riktig måte. Det var ikke en stor reparasjon, det var bare nødvendig å rense tilkoblingspunktene og feste kabelen ordentlig. Mens de hadde det åpent, sjekket de også andre nærliggende forbindelser siden disse problemene kan spre seg. Hele reparasjonen var ganske grei, men du vil definitivt at noen som kan BMW elektronikk skal håndtere det. Disse systemene er ganske følsomme og sammenkoblede, spesielt i hybridmodellene. Ikke en kompleks løsning totalt sett, men definitivt noe du vil gjøre riktig for å unngå fremtidige problemer. Min har fungert perfekt siden da, ingen mer manuell nøkkel er nødvendig.
(community_translated_from_language)