BMW i3 skinnetrykksensor forårsaker motorproblemer?

Hei, jeg hadde nesten identiske problemer med min 2017 BMW i8 Hybrid i fjor sommer. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, effektfall, grov tomgang og svingninger i turtall. Kontrollampen min var også tent. Etter diagnostisering viste det seg at skinnetrykksensoren faktisk var defekt. Det er et ganske alvorlig problem siden det påvirker hele drivstoffleveringssystemet. Sensoren leste ikke riktig drivstofftrykk, noe som førte til at motorstyringssystemet ble forvirret. Reparasjonen innebar utskifting av trykksensoren og rekalibrering av drivstoffsystemet. Jeg var uten bilen i to dager i butikken. Selv om det ikke er en kompleks løsning, er det avgjørende å få det gjort raskt for å forhindre potensiell skade på andre komponenter. Fra min erfaring vil jeg anbefale å få den sjekket så fort som mulig av en sertifisert BMW-tekniker. Symptomene vil ikke løse seg selv, og å fortsette å kjøre kan føre til større problemer.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette er veldig nyttig siden symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg har å gjøre med. Jeg vil definitivt få det sjekket ut ASAP av en sertifisert tekniker. Har du noe imot å fortelle meg omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med drivstoffsystemet?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med mitt forrige svar. Ja, jeg fikk løst problemet med skinnetrykksensoren i fjor sommer, og det kostet meg 240€ totalt, deler og arbeid inkludert. Ikke så verst med tanke på hodepinen det forårsaket! Jeg er glad for å kunne rapportere at siden jeg fikk det fikset, har min i8 kjørt som en drøm. Ikke mer strømtap, stopp eller RPM-problemer overhodet. Drivstoffsystemet har fungert perfekt, og jeg har ikke hatt noen relaterte problemer som dukker opp. Ærlig talt, det var som å få en annen bil tilbake fra butikken, forskjellen var så merkbar! Når jeg ser tilbake, var det absolutt riktig å få det fikset raskt. Disse hybridsystemene er ganske sofistikerte, og å la problemer henge kan føre til dyrere reparasjoner nedover veien. Stol på meg, når du får det ordnet, vil du merke forbedringen umiddelbart. Fortell meg hvordan det går med reparasjonen din!

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i går, og du var klar på alt. Skinnetrykksensoren var virkelig synderen. Jeg endte opp med å betale litt mer enn du gjorde, rundt 300 for deler og arbeid, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Fikk bilen min til å gå perfekt nå, ingen flere stopp, strømtap eller sprø turtallshopp. Mekanikeren jeg fant var også flott. Han forklarte alt tydelig og viste meg til og med den gamle sensoren. Den var ganske utslitt, noe som forklarte alle de problemene jeg hadde. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Bilen føles så mye jevnere nå, nesten som da jeg kjøpte den første gang. Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket ut raskt, du reddet meg fra potensielt større hodepine nedover veien!

(community_translated_from_language)

Hei, min 535D, feil: 003F31 DDE Railtrykk sensorsignal. Noen ideer? Har byttet alle sensorer.., sjekket kontakter osv. Ingen brudd eller annet.

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke ledningsnettet for tegn til skade eller korrosjon, da dette noen ganger kan forårsake intermitterende problemer selv om kontaktene ser fine ut. Sørg også for at jordforbindelsene er sikre og rene. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å utføre en drivstofftrykksjekk for å verifisere ytelsen til høytrykks pumpen. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)