BMW i3 slår seg av: Høyspentsystemfeilvarsel

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW i4 forrige måned. Symptomene var nesten identiske, uvanlige driftsstanser og advarsler om redusert strøm. Det viste seg at høyspentbatteriet var kraftig utladet og viste tegn til forringelse. I garasjen kjørte de diagnostikk som viste at flere cellemoduler sviktet. De måtte rekondisjonere hele batteripakken og bytte ut to defekte moduler. Reparasjonen var ganske alvorlig siden den innebar arbeid med høyspentsystemet. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket hos en sertifisert elbilspesialist i stedet for en generell mekaniker. Batteristyringssystemet trenger riktige diagnostiske verktøy for nøyaktig å identifisere hvilke celler som forårsaker problemer. I mitt tilfelle ville det å vente lenger ha risikert permanent skade på hele batteripakken. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, bør du se på dette snart. De uvanlige stansene er et sikkerhetsproblem, og den reduserte strømmodusen er bilens måte å beskytte batterisystemet mot ytterligere skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig fordi jeg ser slike lignende problemer med min i3. Godt å vite om cellemodulene, det gir mye mening gitt symptomene mine. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden de fikset det, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha fikset det, har min i4 kjørt som en drøm, ingen flere skumle nedleggelser eller feilmeldinger dukker opp. Høyspentsystemfeilen som ga meg hodepine forsvant fullstendig etter reparasjonen. Den totale regningen kom til 290 € for å fikse problemet med tungt utladet batteri. Vel anvendte penger spør du meg, spesielt med tanke på hvor urovekkende disse uvanlige nedstengningene var. Bilen føles mye mer responsiv nå, og jeg er tilbake til å nyte full kraft i stedet for å halte med i redusert effektmodus. Det har gått omtrent en måned siden reparasjonen, og jeg har ikke lagt merke til noen særheter eller problemer. Batteriet holder ladet perfekt, og ytelsen er tilbake som den skal være. Veldig glad jeg ikke ventet lenger med å få det ordnet opp. Hvis du ser de samme symptomene, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket før heller enn senere. Tryggheten alene er verdt det!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok rådet ditt og fikk sjekket ut min i3 av en elbilspesialist. Du hadde rett, det trengte definitivt profesjonell oppmerksomhet! Diagnostikken viste lignende battericelleproblemer som det du beskrev. Reparasjonen kostet litt mer enn din til rundt 350€, men absolutt verdt det. Mekanikeren forklarte alt tydelig og viste meg de problematiske cellene. Var en mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare virket forvirret av elektriske kjøretøy. Bilen går perfekt nå, ingen flere plutselige driftsstanser eller advarsler om redusert effekt. En slik lettelse å ikke måtte bekymre deg for å bli strandet et sted! Setter veldig pris på at du deler erfaringen din, det ga meg det dyttet jeg trengte for å få det ordnet ordentlig i stedet for å prøve å spare penger på en vanlig garasje. Jeg har definitivt lært leksjonen min om bruk av EV-spesialister for denne typen problemer. Takk igjen for all hjelp. Det er flott å ha disse problemene bak meg og kunne nyte å kjøre min i3 igjen!

(Oversatt fra Engelsk)