BMW i3 varmeapparatfeil: problemer med avriming og tåkete vinduer

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW, etter å ha håndtert lignende problemer på min 2018 BMW i8 Hybrid (og tidligere eide en BMW X3). Jeg hadde nesten identiske symptomer, tåkete vinduer, svak oppvarming og de irriterende feilmeldingene. Det viste seg at det faktisk var en feil kabelforbindelse til luftfordelingsklaffens aktuator. Verkstedet mitt fant ut at kontakten var løs og litt korrodert. De renset kontaktene, sikret tilkoblingen ordentlig og kalibrerte systemet på nytt. Kostet meg 95 Euro og løste problemet helt. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Skjer det rett etter at du har startet bilen eller etter å ha kjørt en stund? Hører du noen uvanlige klikkelyder fra dashbordet? Har du lagt merke til noen spesifikke værforhold når det blir verre? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Hadde akkurat min service for ca. 3 uker siden ved 75980 KM, og ja, problemene starter stort sett rett etter start av bilen. Jeg kan høre denne svake klikkelyden bak dashbordet, spesielt når jeg bytter mellom ulike klimainnstillinger. Det er definitivt mer merkbart på fuktige dager, men ærlig talt, det blir en konstant hodepine nå. Jeg håper virkelig det bare er et koblingsproblem som du hadde. Godt å vite at det var en relativt enkel løsning for deg. La du merke til om feilmeldingene forsvant umiddelbart etter reparasjonen, eller tok det noen kjøresykluser? Jeg prøver bare å unngå flere verkstedbesøk hvis mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den klikkelyden du beskriver er akkurat det jeg opplevde, det er et tydelig tegn på at klaffeaktuatoren sliter. Siden du nevnte den siste tjenesten din, bør jeg påpeke at problemene mine faktisk startet omtrent en måned etter en rutinemessig tjeneste også. Får meg til å lure på om noe har slått løs under servicearbeidet. Om feilmeldingene, i mitt tilfelle, forsvant de etter omtrent 2-3 kjøresykluser. Verkstedet forklarte at systemet trenger noen få komplette sykluser for å lære seg klaffposisjonene på nytt etter reparasjonen. Bare ikke få panikk hvis de ikke forsvinner umiddelbart! En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, jeg hadde brukt innstillingen for automatisk klimakontroll mye, og teknikeren foreslo av og til å kjøre systemet manuelt gjennom alle innstillingene for å forhindre at aktuatoren ble klissete. Har gjort det en gang i uken siden reparasjonen, og har ikke hatt noen problemer det siste året. Gitt at symptomene dine er så like det jeg opplevde, helt ned til tidspunktet etter service, vil jeg vedder på at du har det samme koblingsproblemet. Bare sørg for å nevne disse spesifikke symptomene til verkstedet ditt, spesielt den klikkelyden og tidspunktet etter service. Det vil hjelpe dem å komme raskere inn på problemet. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all nyttig informasjon! Dette gjør meg virkelig rolig. Jeg vil definitivt nevne klikkelyden og timingen etter service når jeg tar det inn. Godt tips om å sykle manuelt gjennom klimainnstillingene også, jeg har vært veldig avhengig av automodus, så det har nok ikke hjulpet situasjonen. Jeg har nettopp booket det inn for neste uke, og jeg skal sørge for å kjøre disse kjøresyklusene etter reparasjonen før jeg blir bekymret for eventuelle dvelende feilmeldinger. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, sparte meg for mye stress og lurte på om dette kom til å bli en større reparasjon. Jeg oppdaterer når jeg får det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)