BMW i4 vil ikke starte, terminal 15-tilkoblingsproblem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler, hadde et lignende problem med min 2021 BMW iX3 i fjor sommer. Jeg er det du vil kalle en med lav erfaring med bilreparasjoner, som stort sett kan det grunnleggende. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg møtte. Bilen min ville heller ikke starte og viste flere feilkoder. Det viste seg å være en feil kabeltilkobling til hovedkontrollenheten. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det som en løs forbindelse i en av hovedstrømfordelingspluggene. Reparasjonen kostet meg 95 euro, som inkluderte diagnose- og reparasjonsarbeid. Før du fortsetter, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Begynte dette å skje plutselig eller gradvis? Noe nylig utført arbeid på bilen? Dette kan bidra til å begrense hvis det er det samme problemet som jeg hadde. Disse elektriske gremlinene kan være vanskelige i elbiler!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i4 er fortsatt relativt ny med bare 54593 KM på kilometertelleren og hadde siste service for omtrent to måneder siden. Problemet startet plutselig i går morges, ingen advarselstegn før det. Jeg får feilkode U0100 som peker på tapt kommunikasjon med ECU. Har ikke gjort noe nylig arbeid bortsett fra en programvareoppdatering ved siste service. Innspillet ditt om den løse forbindelsen er veldig nyttig, får meg til å lure på om noe ble slått løs under oppdateringen. Kan ta den til butikken i morgen hvis jeg ikke finner ut av den i dag.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din i4. når du nevnte programvareoppdateringen, fanget det umiddelbart oppmerksomheten min fordi den er så lik det som skjedde med min iX3. Etter å ha hørt om U0100-koden og tidspunktet for den siste programvareoppdateringen din, er jeg enda mer overbevist om at den kan ligne på situasjonen min. I mitt tilfelle, under programvareoppdateringen, måtte de koble fra og koble til flere komponenter på nytt. Det vi oppdaget senere var at en av kontaktene ikke satt ordentlig på plass etter oppdateringen. Disse moderne BMW-ene er superfølsomme for selv litt løse koblinger, lært det på den harde måten! Siden du har samme feilkode som jeg hadde (U0100), og den startet rett etter servicearbeid, vil jeg satse gode penger på at det er tilkoblingsrelatert. Da verkstedet mitt fikset det, fant de faktisk ut at hovedstrømfordelingskontakten bare var litt løs, som vi snakker millimeter her. Men det lille gapet var nok til å forårsake alle disse kommunikasjonsproblemene. Men raskt spørsmål, har du sjekket om 12V-batteriet ditt holder ladingen riktig? Det er noe mekanikeren min sjekket først, bare for å utelukke det. Det er verdt å vite før du går til butikken. Gitt hvor ny bilen din er, bør dette definitivt dekkes av garantien, spesielt hvis det er relatert til det siste servicearbeidet. Reparasjonen min ble dekket siden de innrømmet at det sannsynligvis var det de gjorde under oppdateringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Det er veldig interessant med koblingsproblemet ditt etter programvareoppdateringen. Jeg sjekket nettopp 12V-batteriet med et multimeter jeg hadde liggende, og det viser en sunn 12,6V, så det virker greit. Du har sannsynligvis rett i at forbindelsen er den skyldige, spesielt siden situasjonene våre er så like. Jeg ringte noen, og servicesenteret kan ta en titt på det i morgen tidlig. De virket spesielt interesserte da jeg nevnte U0100-koden og den siste programvareoppdateringen. Siden bilen min er under garanti og problemet startet etter servicen deres, er de ganske imøtekommende med å få den sjekket raskt. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente og hva jeg skal nevne til teknikerne i morgen. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får ordnet det. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)