BMW i5 elektrisk vifte forårsaker farlig overoppheting?

Hadde et lignende problem med min 2021 BMW iX3 forrige måned. Overopphetings- og nødmodussymptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver. I garasjen fant de ut at høyspenningskjølevæskepumpen hadde en feil ledningsforbindelse, noe som førte til at kjølesystemet ikke fungerer. Dette påvirket batteritemperaturstyringssystemet. Løsningen innebar å bytte ut det skadede ledningsnettet og sjekke alle relaterte kontakter. Det var ikke bare en enkel kabelbytte, de måtte gjøre en fullstendig diagnostikk av kjølesystemet for å sikre at ingen andre komponenter ble berørt. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden kontinuerlig overoppheting potensielt kan skade batterisystemet. Hvis du ser disse symptomene, ikke vent for lenge med å få det sjekket. Nødmodusen er faktisk et beskyttelsestiltak for å forhindre alvorlig skade. Se etter en sertifisert EV-tekniker som spesialiserer seg på BMW elektriske kjøretøy. De vil ha de riktige diagnoseverktøyene for å identifisere problemet på riktig måte.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen med din iX3! Disse symptomene høres identiske ut med det jeg opplever. Jeg er lettet over å høre at du har ordnet det. Vil du fortelle hva den endelige reparasjonskostnaden var? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Spør fordi jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente. Setter virkelig pris på din hjelp med dette!

(community_translated_from_language)

Hei der! Glad for å følge opp min iX3-situasjon. Siden du spurte, ja, alt har gått perfekt etter reparasjonen! Problemet med den elektriske viften var akkurat det som forårsaket alle de problemene, og å fikse den defekte kabeltilkoblingen ordnet det rett ut. Endte opp med å koste meg 95 € for reparasjonen, som ærlig talt ikke var så ille som jeg først fryktet. Har ikke lagt merke til et eneste problem siden reparasjonen, ingen mer overoppheting, ingen advarsler om nødmodus, ingenting. Bilen har fungert som ny. Mekanikeren nevnte at det faktisk var en ganske enkel løsning når de fant det nøyaktige problemet med viftens ledninger. Bare sørg for at du får den sjekket snart, å utsette den kan føre til større problemer på veien. For hva det er verdt, tryggheten i å vite at den er riktig fikset var absolutt verdt reparasjonskostnaden. Fortell meg hvordan det går når du får sett på din!

(community_translated_from_language)

Takk for all hjelp! Ville bare oppdatere deg, jeg tok rådet ditt og fikk sjekket ut min i5 i dag. Det viste seg at det tross alt ikke var den elektriske viften, men snarere en defekt temperatursensor som sendte feil signaler til systemet. Mekanikeren jeg fant var veldig grundig og forklarte alt tydelig. Reparasjonen var faktisk billigere enn det du betalte, bare 75 € for sensorbytte og diagnosearbeid. De fikk det gjort på omtrent to timer, og jeg har allerede tatt den på prøvekjøring. Ingen flere advarsler om nødmodus, og temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal være. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Mekanikeren nevnte at hvis jeg hadde ventet, kunne det ha forårsaket problemer med andre komponenter. Takk igjen for at du oppmuntret meg til å få det sjekket ut raskt, du hjalp meg med å unngå det som kunne vært en mye større hodepine!

(community_translated_from_language)