BMW i8 batterivarslingssignaler, fikse kostnader og løsninger

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2014 BMW i3 i fjor. Symptomene var nesten identiske, startproblemer og batteriadvarsler. Etter å ha tatt den med til butikken, viste det seg at høyspenningsbatteristyringssystemet trengte rekalibrering, og 12V-hjelpebatteriet sviktet. Utskiftingen av ekstra batteri var grei, men rekalibreringen var mer kompleks og krevde BMW-spesifikke diagnoseverktøy. Det hele tok omtrent to dager å fikse. Det var ganske alvorlig siden bilen i utgangspunktet var immobilisert, og disse problemene kan potensielt skade andre elektriske komponenter hvis de ikke kontrolleres. Basert på beskrivelsen din høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Mitt råd vil være å få det sjekket på et sertifisert BMW-servicesenter siden de har riktig diagnoseutstyr for hybridsystemer. Høyspentsystemet er ikke noe du vil at en vanlig mekaniker skal rote med. Den gode nyheten er at når den er løst, har jeg ikke hatt noen batteriproblemer siden den gang. Ikke vent for lenge, disse problemene har en tendens til å bli verre hvis de ignoreres.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Dette høres definitivt ut som min situasjon. Jeg planlegger faktisk å ta den med til et sertifisert BMW-senter i morgen, det er betryggende å høre at de klarte å løse problemene dine ordentlig. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Også, bare nysgjerrig, har du lagt merke til andre elektriske særheter siden reparasjonen ble utført? Angstnivået mitt for dette ville falle ganske mye når jeg visste hvilken prisklasse jeg burde forvente. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Etter å ha tatt min i3 til BMW-senteret, var alt ordnet perfekt. Hele reparasjonen kom til 290 € for å fikse det tungt utladede batteriet. Det beste er at irriterende Terminal 30 kontinuerlig pluss advarsel forsvant helt etter at de fikset det. Jeg vet at du spurte om andre elektriske særheter, ærlig talt, jeg har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Bilen starter som en drøm nå, ingen flere varsellys, og alle systemer fungerer akkurat som de skal. Når jeg ser tilbake, var jeg nok mer bekymret enn jeg trengte å være! Jeg vet at du skal til forhandleren i morgen, og selv om prisene kan variere, har du i det minste en grov ide om hva du kan forvente. Tryggheten er absolutt verdt det, disse hybridsystemene trenger virkelig riktig håndtering av sertifiserte teknikere som vet hva de gjør. Bare sørg for at de gir deg en detaljert oversikt over hva de gjør. Teknikkene på servicesenteret mitt var flinke til å forklare alt. Lykke til med reparasjonen!

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere alle sammen, fikk min i8 tilbake fra BMW-senteret i dag og wow, for en lettelse! Hele opplevelsen var mye bedre enn jeg forventet. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt det du beskrev med din i3. Teknologene fant ut at hjelpebatteriet mitt var på sine siste ben og at styringssystemet trengte en tilbakestilling. Totalregningen kom til rundt 350 €, litt mer enn din, men fortsatt ikke så skummelt som jeg hadde fryktet. Servicerådgiveren ledet meg gjennom alt de gjorde, noe som var veldig nyttig. Tok den på en prøvetur etter å ha hentet den, og den går som ny igjen. Ingen flere varsellys, starter opp umiddelbart, og alle systemer fungerer perfekt. Du hadde rett i å få det gjort på det sertifiserte senteret, diagnoseutstyret deres fanget opp problemer som min gamle mekaniker sannsynligvis ville ha gått glipp av. Takk igjen for at du delte din erfaring, hjalp virkelig med å roe nervene mine om hele situasjonen. Definitivt holde tritt med vedlikeholdsplanen fra nå av!

(community_translated_from_language)