BMW i8 drivstoffdør vil ikke låse seg, vanlige årsaker og rettinger

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybridbiler og hadde et lignende problem med min 2017 BMW i3. Problemet med drivstoffdøren er ganske irriterende, jeg vet nøyaktig hva du snakker om. Hadde dette skjedd meg og det viste seg å være en defekt koblingsmekanisme i drivstoffluken. Mitt lokale verksted diagnostiserte det og fikset det, kostet meg rundt 210 euro. De måtte erstatte hele låsemekanismen siden disse elektroniske komponentene vanligvis er integrert. Før du bruker penger, får du noen spesifikke feilkoder? Fungerer sentrallåsen fortsatt normalt? Har du prøvd å frigjøre drivstoffluken manuelt med nødutløseren? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt. Noen ganger kan det bare være en programvarefeil som må tilbakestilles.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Ja, jeg opplever lignende symptomer som det du beskrev. Min i8 (93844 KM på kilometertelleren) hadde sin siste service for bare to måneder siden, men dette problemet begynte å skje i forrige uke. Sentrallåsen fungerer faktisk bra, men jeg får en "Fuel filler flap malfunction"-feil på dashbordet. Jeg prøvde nødutløserkabelen bak sidepanelet, men det hjelper heller ikke. Den rare delen er at andre funksjoner som klimakontroll og infotainment fortsetter å feile når denne feilen vises. Har reparasjonen din faktisk løst alle de tilkoblede problemene? Prøver bare å finne ut om jeg kan forvente at dette er en enkel løsning eller forberede meg på en større reparasjonsjobb.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om din i8. Du vet, situasjonen din høres enda mer ut som det jeg tok for meg nå som du har forklart det videre. Med min i3 løste utskifting av drivstoffdørmekanismen de fleste tilkoblede problemene, men jeg måtte faktisk gå tilbake til verkstedet en gang til fordi de først savnet at ledningsnettet også var delvis skadet. De feilaktige klima- og infotainmentproblemene du nevnte? Hadde akkurat det samme, det er fordi drivstoffdørsystemet er koblet til bilens sentrale elektronikkmodul. Gitt det du beskriver med at nødutløsningen heller ikke fungerer, er jeg ganske sikker på at det er mer enn bare aktuatoren. I mitt tilfelle endte den totale løsningen opp med å bli dyrere enn jeg først nevnte, nærmere 500 Euro for alt inkludert ledninger, men det løste alle de uvanlige elektroniske feilene fullstendig. Rask tips fra min erfaring, la dem sjekke ledningsforbindelsene først før du bare bytter deler. Kan spare deg for litt penger hvis det bare er en løs forbindelse eller klemt ledning. Ville hate å se deg bytte ut deler unødvendig slik jeg gjorde på mitt første reparasjonsforsøk. Fortell meg hvordan det går, veldig nysgjerrig på om problemet ditt viser seg å være likt mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler erfaringen din, dette er akkurat den typen detaljert innsikt jeg håpet på! Det er veldig nyttig å vite om ledningsnettet som potensielt er synderen, spesielt siden jeg har lignende elektroniske feil. Jeg vil definitivt ikke gå gjennom flere reparasjonsforsøk som du gjorde. Jeg skal sørge for å nevne problemet med ledningstilkoblingen når jeg tar den inn for reparasjon i morgen. Det er faktisk lettende å høre at å fikse det hele ordnet opp i alle elektroniske feilene dine også. Selv om 500 Euro ikke er billig, kan jeg i det minste gå inn og vite omtrent hva jeg kan forvente kostnadsmessig og at det sannsynligvis er en riktig løsning. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt så grundig. Skal oppdatere deg når jeg får det sjekket ut og se om det stemmer overens med det du opplevde med din i3. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)