BMW i8 Hybrid Engine Jerking: Feilsøkingshjelp

Hei der! Litt erfaring med hybrider her. Hadde et lignende problem med min 2015 BMW i3. Symptomene for rykking og krafttap du beskriver høres veldig kjent ut. Bilen min gjorde akkurat det samme etter at jeg fikk den chiptunet i en tredjepartsbutikk. Forhandleren fant ut at melodien forårsaket konflikter med administrasjonen av hybridsystemet. Det kostet meg rundt 180 Euro for å få det fikset, de måtte tilbakestille ECU og fjerne den problematiske tuning-programvaren. Etter det gikk alt tilbake til det normale. Ikke flere rykk eller strømproblemer. Før jeg foreslår noe spesifikt, kan du fortelle meg om du har gjort noen nylige modifikasjoner på din i8? Dessuten, hva er den nøyaktige feilkoden du får? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen med din i3! Situasjonen min er imidlertid litt annerledes, jeg er benmasse uten mods eller låter. For tiden på 145363 KM og hadde nettopp utført service forrige måned. Feilkoden jeg får er P0A7F. Rykkingen ser ut til å skje mest ved overgang mellom elektrisk og gasskraft. Håper virkelig at det ikke er batteripakken som viser alderen. Har allerede ringt forhandleren, men deres tidligste plass er om to uker. Ville bare sjekke om noen her hadde en lignende opplevelse før jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen, beklager å høre at du takler dette uten at noen mods er den åpenbare synderen. Faktisk, etter at du nevnte P0A7F-koden og rykkingen under strømoverganger, minner det meg enda mer om hva jeg opplevde med min i3. Mens min startet fra melodiutgaven, skjedde en lignende ting igjen omtrent et år senere, helt på lager den gangen. Det viste seg at hybridkontrollmodulen trengte en programvareoppdatering, og de måtte rense noen korroderte forbindelser mellom batteripakken og kraftelektronikken. Den totale reparasjonen ble dyrere den gangen, rundt 750 Euro, men det løste både rykkingen og strømtapet fullstendig. Det som er bra er at det ikke var selve batteripakken, som ville ha vært mye dyrere. Hvis du får de samme symptomene under gass-elektrisk overgang spesifikt, vil jeg vedder på at du ser på en lignende løsning. Husk imidlertid at min i3 er et annet system enn din i8, selv om de deler noen hybridkomponenter. Likevel kan det være verdt å nevne dette til forhandleren din når du tar den inn. Håper dette hjelper deg med å gi deg litt perspektiv mens du venter på den avtalen. Fortell oss hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler disse detaljene om i3-reparasjonene dine! Det er faktisk ganske betryggende å høre at det ikke var den fulle batteripakken i ditt tilfelle. Symptomene høres veldig like ut, spesielt problemer med strømovergang. De korroderte forbindelsene er definitivt fornuftige som en potensiell skyldig, jeg har vært fanget i mye regn i det siste som sannsynligvis ikke hjalp ting. Jeg vil definitivt nevne både programvareoppdateringen og tilkoblingssjekken når jeg tar den inn. Selv om den ender opp med å koste rundt 750,- er det mye bedre enn å måtte forholde seg til en full batteribytte! Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Vil gjøre disse to ukene med venting litt mindre stressende vel vitende om at det sannsynligvis er en enkel løsning. Jeg oppdaterer tråden når jeg får ordnet det hos forhandleren. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)