BMW i8 Hybrid girfeil: årsaker og løsninger

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min BMW i4 2020 Hybrid i fjor. Min vanlige mekaniker har litt erfaring med hybrider, selv om BMW-er ikke er hans spesialitet. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg jobbet med, varsellamper, grove skift og den ekle griningen. Det viste seg at oljenivået i girkassen min var kritisk lavt, noe som utløste nødmodus. Fikk det fikset på verkstedet for ca 365 Euro, de gjorde en komplett oljepåfylling og systemsjekk. Overføringen har vært glatt som silke siden den gang. Før du dykker dypere, kan du dele: Noen uvanlige lyder før advarslene startet? Nåværende kjørelengde på din i8? Hvor lenge har du hatt disse symptomene? Noen ganger kan disse problemene være relatert til forskjellige årsaker i forskjellige modellår, så å vite flere detaljer vil hjelpe. BTW, har du sjekket med ditt lokale BMW-servicesenter? De kan ha spesifikk innsikt for i8.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min i8 hadde nettopp sin siste tjeneste for omtrent 2 måneder siden, og jeg er nå på 128014 KM. Nå som du nevner det, la jeg faktisk merke til noen små sutrelyder i omtrent en uke før varsellampene tennes. Det startet veldig subtilt, mest under kaldstart, men jeg ignorerte det og tenkte at det ville gå over. Symptomene du beskrev med i4-en din høres direkte ut til det jeg opplever. Det er litt betryggende å høre at det kanskje bare er et problem med lavt oljenivå i stedet for noe mer alvorlig. Jeg skal definitivt sjekke det ut med en gang. Visste ikke at et enkelt oljenivåproblem kunne forårsake så mye drama med girkassen! Nevnte mekanikeren din hvordan oljen ble lav i utgangspunktet?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din i8. de sutrelydene du nevnte under kaldstarter, det var akkurat det jeg hørte også! Da jeg leste beskrivelsen din, brakte det minner om panikken min da det først skjedde med min i4. Vet du hva som er morsomt? Bilen min hadde nettopp fått service ca 3 måneder før problemene startet også. Da jeg spurte mekanikeren min om hvordan oljen ble lav så raskt, forklarte han at hybridtransmisjoner noen ganger kan utvikle små, langsomme lekkasjer som er vanskelig å få øye på under rutinemessig service. I mitt tilfelle fant de en liten lekkasje fra en av girpakningene, ikke noe stort, men nok til å få oljenivået til å synke over tid. Den gode nyheten er at det vanligvis ikke er en kompleks løsning. Bare for å gi deg trygghet, etter at de fikset lekkasjen min og etterfylt olje, har jeg ikke hatt et eneste problem. Slipingen forsvant helt, og girkassen har fungert perfekt. Men én ting, siden i8-en din har samme kjørelengde som min i4 hadde da dette skjedde (jeg var rundt 125 000 km), kan det være verdt å be dem om å gjøre en grundig sjekk av alle girpakningene mens de holder på. Kan redde deg fra å ha det samme problemet dukker opp igjen om noen måneder. Har du lagt merke til om det er noen steder der du parkerer? Lekkasjen min var så liten at jeg aldri så drypp, men det var en veldig liten rest på en del av girkassen.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Nei, jeg har ikke lagt merke til noen flekker ved parkering, men jeg skal definitivt sjekke girkassen for rester i morgen tidlig. Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre om hele denne situasjonen, jeg var bekymret for at jeg skulle se på en massiv reparasjonsregning! Jeg har akkurat bestilt inn bilen til i morgen tidlig på verkstedet. Jeg skal sørge for å nevne girpakningene spesifikt og få dem til å gjøre den grundige kontrollen du foreslo. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det er veldig nyttig å vite at noen andre har taklet det samme problemet og fått det ordnet uten for mye dramatikk. Jeg vil sannsynligvis gjøre som du gjorde, få tetningene sjekket og byttet ut om nødvendig, sammen med oljepåfyllingen. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)