BMW i8 Hybrid kjører tøft, MAF-sensorproblem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med hybrider og gikk gjennom noe veldig lignende med min 2014 BMW i3. Min andre bil er faktisk en BMW 530e. Jeg hadde stort sett identiske symptomer, tøff løping, dårlig akselerasjon, forferdelig drivstofføkonomi og det irriterende motorlyset. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men dette var definitivt utenfor mine DIY-ferdigheter. Min pålitelige mekaniker diagnostiserte det som en defekt MAF-sensor. Hele greia, inkludert arbeidskraft, ga meg tilbake rundt 365 euro, men det løste alle disse problemene. Bilen har gått perfekt siden den gang. Før jeg deler mer spesifikke detaljer, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Blir problemet verre når motoren er varm? Har du lagt merke til røyk fra eksosen? Disse detaljene vil hjelpe meg å forstå om du har å gjøre med akkurat det jeg møtte.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min er på 162 598 KM og har akkurat begynt å få disse problemene til tross for regelmessig service. Jeg har ikke merket noe røyk fra eksosen, men ja, problemet blir definitivt verre etter at motoren blir varm. Jeg skannede etter koder ved å bruke OBD-leseren min, fikk P0171 og P0174, som tilsynelatende peker på en mager tilstand. Det er derfor jeg lener meg mot MAF-sensorteorien. Godt å høre at bytte av MAF-sensor løste lignende problemer, gir meg håp om at det kan være en enkel løsning. Vil du dele hvor lang tid reparasjonen tok? Prøver bare å planlegge rundt å få det fikset siden jeg trenger bilen til jobb. Takk for at du tilbyr å hjelpe til med å feilsøke dette!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å hjelpe deg videre med din i8-situasjon. Ja, de P0171- og P0174-kodene er akkurat det jeg så på min i3 også, definitivt skriker MAF-sensorproblemer. Da mekanikeren min gjorde jobben, tok det omtrent 2 timer totalt, men det inkluderte litt diagnosetid for å være helt sikker. Ville bare nevne, med kilometerstanden din som ligner på min da dette skjedde (jeg var på rundt 158 ​​000 km), er det et ganske vanlig slitasjepunkt for disse sensorene. Det at symptomene dine blir verre når de er varme, samsvarer perfekt med min erfaring. Jeg husker at jeg var veldig nervøs for reparasjonskostnadene, men ærlig talt var det verdt hver krone å få bilen til å gå skikkelig igjen. Rask tips fra min erfaring, mens du får det fikset, be dem også sjekke luftfilteret. Mekanikeren min fant at min var ganske skitten da jeg gjorde MAF-sensoren, og det var fornuftig å erstatte begge samtidig siden de allerede var der inne. Hele oppsettet har kjørt som nytt i ca 35 000 km nå. Fortell meg hvordan det går når du får det fikset. Hvis du trenger andre spesifikke detaljer om min reparasjonserfaring, bare spør!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig å vite at det bare var en 2-timers jobb, og jeg setter veldig pris på tipset om å sjekke luftfilteret også. Det er fornuftig å håndtere begge deler mens de er der inne. Det er faktisk betryggende å høre at bilen din hadde samme kjørelengde da dette skjedde, får meg til å føle at dette bare er normal slitasje og ikke noe mer alvorlig. Det faktum at bilen din har gått bra i 35 000 km etter reparasjonen er akkurat det jeg trengte å høre. Jeg har en betrodd mekaniker, så jeg ringer dem i morgen og planlegger dette. Håper bare de kan passe meg inn snart, siden jeg virkelig trenger at bilen går skikkelig. Setter veldig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg har å gjøre med. Jeg skal definitivt oppdatere når jeg får det ordnet. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)