100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

jakobsilver1

BMW i8 Hybrid: Multiple System Failures Puslespilleiere

Hei alle sammen! Min 2020 BMW i8 hybrid er i ferd med å fungere. Speedometeret viser feilmelding, AC fungerer ikke i det hele tatt, og klimaanlegget er helt dødt. Jeg har også lagret feilkoder i systemet. Jeg mistenker at det kan være en defekt varmevekslertemperaturføler. Er det noen som har hatt lignende symptomer? Vil gjerne vite hvordan reparasjonsprosessen var og hvordan verkstedet ditt håndterte det. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En eier av en BMW i8 hybrid fra 2020 opplever flere systemfeil, inkludert en ikke-fungerende speedometer, klimaanlegg og klimastyring, ledsaget av feilkoder. Eieren mistenker en defekt temperaturføler for varmeveksleren. En annen person med lignende tidligere problemer antyder at problemet kan være relatert til trykksensoren for klimaanlegget, ettersom de opplevde lignende feilkoder og symptomer i en annen BMW-modell. De anbefaler å sjekke trykksensoren først, da det kan være en billigere og enklere løsning enn å skifte ut hele styreenheten.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

jonathanhuber69

Hei der! Jeg kan relatere, hadde et lignende problem med min 2018 BMW i3. Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybridbiler, selv om jeg ikke er noen ekspert på mekaniker. Da AC-systemet mitt døde helt, trodde jeg først at det bare var lite kjølemedium, men det viste seg å være en defekt AC-kontrollenhet. Symptomene var identiske med dine, ingen klimakontroll, feilmeldinger, fungerer. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte det riktig. Reparasjonen innebar å bytte ut hele kontrollenheten, noe som ga meg tilbake rundt 980 Euro, men det fikset alt. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? Startet dette plutselig eller gradvis? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra AC-systemet? BTW, hvis du har en lokal BMW-spesialist som er kjent med i8 (den er ganske forskjellig fra min i3), vil jeg anbefale å få dem til å ta en titt, siden hybridsystemer kan være vanskelige. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre!

(community_translated_from_language)

jakobsilver1 (community.author)

Takk for at du kikket inn! Fikk akkurat service på bilen min forrige måned, og nå ved 170222 KM dukket dette problemet opp fra ingensteds. Du kan være inne på noe med kontrollenhetsteorien. Feilkodene jeg får er P0532 og P0533, som peker mot et AC-systemproblem. Det skjedde ganske plutselig, fungerte bra den ene dagen, helt dødt den neste. Ingen rare lyder, bare total stillhet når du prøver å betjene klimakontrollen. Jeg har hørt at i8-systemet er mer komplekst enn i3-systemet, men det er oppmuntrende å høre at problemet ditt kan løses. Kom reparasjonen din med noen garanti? Jeg er litt bekymret for de potensielle kostnadene, spesielt gitt i8s spesialiserte komponenter. Setter virkelig pris på innspill!

(community_translated_from_language)

jonathanhuber69

Hei igjen! Ja, de P0532- og P0533-kodene ringer definitivt en bjelle, de er relatert til AC-trykksensorkretsen. I mitt tilfelle med min i3 trodde jeg først at det bare var kontrollenheten, men etter å ha sett kodene dine, husket jeg at jeg faktisk hadde lignende koder før den fullstendige feilen. Bare for å dele min fulle erfaring: etter den første reparasjonen med kontrollenheten (som kom med en 2-års garanti), kom problemet faktisk tilbake omtrent tre uker senere. Det viste seg at trykksensoren var grunnårsaken, og at den rotet med hele AC-systemet. Kontrollenheten var fin, den fikk bare feil avlesninger fra den defekte sensoren. Den andre reparasjonen var mye billigere, rundt 300 Euro for utskifting av sensor. Siden den gang (omtrent 18 måneder nå) har alt fungert perfekt. Ingen feilkoder, klimakontrollen reagerer, og AC blåser godt og kaldt. Gitt dine koder og symptomer, vil jeg vedde på at du har et lignende trykksensorproblem i stedet for en fullstendig feil på kontrollenheten. Kan spare deg for noen seriøse penger hvis du får det sjekket først. Sensoren er vanligvis lettere å bytte også, bilen min var inn og ut av butikken i løpet av et par timer. Bare sørg for at den som jobber med den kjenner veien rundt hybridsystemer. Disse bilene er ganske sofistikerte, og du vil ikke at noen skal lære på jobben med din i8!

(community_translated_from_language)

jakobsilver1 (community.author)

Tusen takk for detaljert svar! Dette er akkurat den typen innsikt jeg håpet på. Disse trykksensorsymptomene samsvarer perfekt med det jeg opplever. Det er veldig nyttig å vite om din erfaring med den første feildiagnosen også, kan redde meg fra å gå gjennom den samme dyre prøvingen og feilingen. Jeg føler meg mye mer trygg nå på å nærme meg reparasjonen. Skal kontrollere trykksensoren først før du lar dem berøre kontrollenheten. 300 Euro høres mye bedre ut enn 980! Selv om jeg tipper at i8-delene kan koste litt mer, vet jeg i det minste hva jeg kan forvente. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, spesielt oppfølgingsdetaljene om garantien og selve løsningen. Tror jeg skal bestille den inn for service i morgen og spesifikt nevne trykksensorproblemet. Takk igjen for at du hjalp meg med å unngå det som kunne vært en mye dyrere reparasjon!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8