BMW i8 Hybrid: Rough løping og gassproblemer avmystifisert

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMWer (noe erfaringsnivå). Hadde et lignende problem med min 2013 BMW i3, og min eier en BMW X3. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg tok for meg. Min hadde de samme problemene, røff kjøring, forsinket respons og forferdelig drivstofføkonomi. Tok den til mitt pålitelige verksted, og ja, det var Valvetronic-mekanismen. De måtte gjøre en fullstendig innkjøring og utskifting av noen defekte deler. Sette meg tilbake rundt 575 Euro, men det løste problemet fullstendig. Før jeg deler mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg din nåværende kjørelengde og om du har fått utført noe tidligere arbeid med Valvetronic-systemet? Får du også noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer målrettede råd basert på min erfaring. Etter reparasjonen har bilen min gått glatt som smør. Verdt hver krone!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min i8 har 112666 KM på klokken, og den siste servicen var faktisk for bare tre måneder siden, men ingenting relatert til Valvetronic-systemet. Jeg har feilkoden P1014 som vises på skanneren min, som tilsynelatende peker på det systemet. Godt å høre at løsningen din fungerte bra! Nevnte verkstedet ditt hvor lang tid reparasjonen tok? Jeg prøver å finne ut om jeg må ordne alternativ transport. Lurte også på om drivstofføkonomien din gikk tilbake til normal rett etter reparasjonen, eller om det tok litt tid å justere?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, ser på kjørelengden din og den P1014-koden, er den definitivt lik det jeg opplevde. Min i3 hadde omtrent 98000 KM da jeg hadde det samme problemet. Om reparasjonstiden, i mitt tilfelle, holdt de bilen i to hele dager. Selve arbeidet tok ikke så lang tid (ca. 6-7 timer), men de måtte kjøre flere tester før og etter for å sikre at alt var riktig kalibrert. Jeg vil definitivt anbefale å arrangere alternativ transport bare for å være sikker. Artig du spør om drivstofføkonomien, det tok faktisk ca 200-300 KM før det ble normal igjen. Verkstedet forklarte at motorstyringssystemet trenger litt tid på å lære seg på nytt og optimaliseres etter slike reparasjoner. Men når det ordnet seg, wow, for en forskjell! Forbruket mitt falt tilbake til det normale og motoren føltes mye mer responsiv. Bare vær oppmerksom på at de også sjekker ledningsnettet rundt Valvetronic-motoren. I mitt tilfelle fant de noe slitasje der som kunne ha forårsaket fremtidige problemer hvis de ikke ble kontrollert. Det kan være verdt å be dem ta det med i befaringen. Håper dette hjelper! Fortell meg hvordan det går med reparasjonen. Veldig spent på å høre om din erfaring stemmer overens med min.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt med tanke på at drivstofføkonomien tar tid å normalisere. Jeg vil definitivt planlegge for alternativ transport i et par dager da. Godt tips om ledningsnettet også, det skal jeg sørge for å nevne når jeg tar det inn. Jeg har allerede ringt mitt vanlige verksted og bestilt det inn til neste uke. De virket ganske kjent med problemet da jeg nevnte symptomene og P1014-koden. Krysser fingrene for at det blir like enkelt som reparasjonen din var! Tanken på å komme tilbake til normalt drivstofforbruk og jevn akselerasjon får meg allerede til å føle meg bedre med hele situasjonen. Jeg må nok kjøre noen lengre kjøreturer etter reparasjonen for å hjelpe systemet med å lære på nytt på riktig måte, basert på det du sa om tilpasningsperioden på 200-300 km. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har virkelig hjulpet meg å vite hva jeg kan forvente. Jeg skal fortelle deg hvordan alt blir når det er fikset!

(community_translated_from_language)