BMW i8 rykker, røyker og stopper, trenger akutt hjelp

Som eier av BMW ActiveHybrid 7 fra 2011 har jeg hatt lignende symptomer. Det rykket, det overdrevne drivstofforbruket og røyken du beskriver samsvarer med det jeg opplevde da kontaktene til drivstoffinjektoren sviktet. Hadde bilen min på verkstedet i forrige måned. Diagnosen avslørte korroderte ledningsnettforbindelser ved to injektorer, noe som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Problemet med stansing var også knyttet til dette. De måtte bytte ut hele injeksjonsledningsnettet og to injektorer. Dette er faktisk et alvorlig problem som kan føre til sylinderfeil og potensiell motorskade hvis det ikke kontrolleres. Å få den riktig diagnostisert med et BMW-spesifikt diagnoseverktøy er avgjørende. Bra jeg fanget det tidlig, mekanikeren min sa at det kunne ha forårsaket mye større problemer. Mitt forslag er å få en sertifisert BMW-tekniker til å sjekke innsprøytningssystemets tilkoblinger og ledningsnettet. Symptomene du beskriver er for like til å ignorere.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Symptomene mine høres nøyaktig ut som det du gikk gjennom med ActiveHybrid. Jeg har allerede bestilt time for å få det sjekket skikkelig denne gangen. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Vært litt bekymret for potensielle langtidseffekter.

(community_translated_from_language)

Hei der! Ville bare følge opp mine ActiveHybrid-reparasjonskostnader. Jeg var faktisk heldig, det viste seg å være mye enklere enn min første reparasjon. Mekanikeren fant ut at det bare var en feil kabeltilkobling til injeksjonssystemet, som de fikset for bare 95€. Siden det ble ordnet, har bilen gått som en drøm, ikke mer rykk, røyk eller overdreven drivstofforbruk. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var noe mer alvorlig som da de måtte bytte hele ledningsnettet mitt. Alle de bekymringsfulle symptomene forsvant helt etter reparasjonen. Stol på meg, å få det sjekket var det riktige grepet. Noen ganger kan disse hybridsystemene være vanskelige, men å fange opp problemer tidlig betyr vanligvis enklere og billigere reparasjoner. Ærlig talt, tryggheten i å vite at den er riktig fikset var verdt hver krone. Fortell meg hvordan avtalen din går, nysgjerrig på å høre om det er samme problem!

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen, det er virkelig betryggende! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren faktisk, og wow, for en lettelse! Det viste seg at problemet mitt var ganske likt. De fant to skadede koblinger i drivstoffinnsprøytningssystemet som forårsaket alle disse problemene. Kostet meg rundt €200 for reparasjonen, som ærlig talt føles som et røverkjøp med tanke på hvor bekymret jeg var. Tok den på en prøvetur etter reparasjonen, og for en forskjell! Ikke flere rykk, røyken er borte, og motoren føles sterk igjen. Drivstofforbruket er også tilbake til det normale. Mekanikeren nevnte at jeg fanget den akkurat i tide før den kunne forårsake alvorlig skade. Setter veldig pris på at du deler opplevelsen din, det hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med og ga meg presset til å få det sjekket ut ordentlig. Min i8 går som ny igjen, og jeg kunne ikke vært mer fornøyd med resultatet!

(community_translated_from_language)