BMW i8 servostyringsfeil: rettelser og løsninger

Hei! Jeg har litt erfaring med hybridbiler. Jeg taklet noe veldig likt på min 2014 BMW i3, og jeg forstår helt hvor bekymringsfulle disse styreproblemene kan være. Hadde nøyaktig de samme symptomene, grøtaktig styring, ingen servohjelp og den irriterende vibrasjonen. Tok den til mitt vanlige verksted og det viste seg å være en feil kabeltilkobling til servostyringsenheten. De fant en løs kontakt som forårsaket periodiske servostyringsfeil. Reparasjonen var ikke for komplisert, de byttet ut ledningsnettet og sikret alle tilkoblinger ordentlig. Kostet meg rundt 95 euro og problemet har ikke kommet tilbake siden. Kan være et lignende problem med din i8, men jeg trenger mer informasjon for å være sikker. Når la du først merke til problemet? Skjer det mer når bilen er kald eller varm? Har du sjekket om batteriladingsnivået påvirker det? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i8 har 180360 KM på den og hadde nettopp sin tjeneste forrige måned. Jeg begynte å legge merke til disse problemene for omtrent en uke siden, og det virker definitivt verre når bilen er kald, spesielt om morgenen. Interessant nok har jeg lagt merke til at styringen blir spesielt dårlig når hybridbatteriet er under 30 % ladning. Det rare er at alle andre elektriske systemer ser ut til å fungere bra. Kan være et lignende ledningsproblem som det du beskrev, vil definitivt få dem til å sjekke tilkoblingene først før de skifter ut noen større komponenter. Måtte butikken din bestille spesielle deler, eller var det bare standard ledningsnett?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din i8. Etter å ha lest det du delte, er jeg enda mer overbevist om at det kan ligne på det jeg opplevde med min i3. Det at det er verre når det er kaldt og med lav batterilading ringer virkelig, det var akkurat slik min opptrådte. Og ja, min hadde omtrent 165 000 km da det skjedde, så vi er på samme kjørelengde. Til reparasjonen min hadde verkstedet faktisk de grunnleggende ledningsnettdelene på lager, ikke noe for eksotisk nødvendig. De brukte hovedsakelig standard BMW elektriske komponenter, selv om de måtte bestille en spesifikk kontakt som tok et par dager å komme frem. Hele reparasjonen tok omtrent 4-5 timer når de hadde alle delene. En ting jeg lærte av min erfaring, sørg for at de sjekker forbindelsene rundt rattstammen og servostyringskontrollmodulen grundig. Min så fin ut ved første øyekast, men de fant korrosjon da de virkelig kom inn der. Det er verdt å la dem gjøre en fullstendig diagnostikk på servostyringssystemet mens de holder på. Vil gjerne høre hva de finner når du får det sjekket ut. Disse hybridsystemene kan være vanskelige, men vanligvis er det noe relativt enkelt som det vi jobbet med.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å vite om reparasjonen av ledningsnettet og den spesifikke kontakten de trengte. Jeg har faktisk akkurat bestilt min i8 for neste uke, og jeg vil definitivt nevne alt du har delt om tilkoblingene og korrosjonspunktene de bør sjekke. Håper virkelig at det er like enkelt som reparasjonen din var, ideen om at det er et enkelt ledningsproblem i stedet for en stor komponentfeil, får meg definitivt til å føle meg bedre med hele situasjonen. Jeg skal sørge for at de også gjør den fullstendige diagnosen du nevnte. Det er fornuftig å sjekke alt mens de allerede graver rundt der inne. Jeg er faktisk litt lettet over å høre at reparasjonen din bare tok 4-5 timer når de hadde delene, det er mye bedre enn jeg forventet. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg kan forvente når jeg tar den inn. Jeg skal prøve å huske å oppdatere deg om hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)