BMW iX Bremsesystem Advarsel: Pumpe- og strømproblemer

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2021 BMW i4 (eier også en iX3). Jeg har litt erfaring med å jobbe med elbiler, men jeg stoler hovedsakelig på verkstedet mitt for komplekse problemstillinger. Da jeg møtte de eksakte symptomene, varsellyset, redusert bremsekraft og den irriterende pumpelyden, viste det seg at bremsesystemet ikke ble luftet skikkelig under et rutinemessig vedlikehold. Verkstedet måtte ta et komplett bremsesystem for å fikse det. Kostet meg rundt 90 Euro, men problemet ble løst umiddelbart. Før du trekker konklusjoner om trykksensoren, kan du dele: Hvor lenge har dette skjedd? Startet den etter nylig vedlikeholdsarbeid? Opplever du vibrasjoner når du bremser? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du står overfor det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har hatt min iX siden ny (194112 KM på klokken), og dette problemet dukket opp for tre dager siden uten noe tidligere vedlikeholdsarbeid. Egentlig kjenner jeg ingen vibrasjoner mens jeg bremser, men pumpelyden blir definitivt hyppigere og høyere, spesielt når jeg først begynner å kjøre. Historien om blødningsproblemet din er interessant, får meg til å lure på om luft på en eller annen måte har kommet inn i systemet. Jeg vil definitivt nevne dette til min servicerådgiver når jeg henter det inn. Den reduserte bremsekraften gjør meg litt nervøs, så jeg har allerede bestilt det for neste uke. Godt å vite at det kan være noe relativt enkelt som ditt var!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp det siste svaret ditt. Du vet, etter å ha lest beskrivelsen din av timingen og symptomene, begynner jeg å tro at tilfellet ditt kan være annerledes enn blødningsproblemet mitt. Etter min erfaring med begge BMW-ene, når luft kommer inn i systemet, skjer det vanligvis rett etter servicearbeid, noe som ikke er ditt tilfelle. Gitt at den startet plutselig og du har kombinasjonen av pumpestøy, redusert bremsing og varsellys uten noe nylig vedlikehold, lener jeg meg mer mot min første tanke om trykksensoren. Når jeg ser tilbake, hadde jeg faktisk en lignende plutselig oppstart av symptomer i min i4 omtrent et år før blødningshendelsen, og den gangen VAR det trykksensoren. Pumpestøyen som blir høyere ved oppstart er spesielt kjent. Sensorbyttet kostet meg rundt 400 Euro inkludert arbeid, men det fikset alt umiddelbart. Mye bedre enn å forlate den og risikere mer alvorlige bremseproblemer. Smart trekk å bestille det raskt, disse bremseproblemene er ikke noe å rote med. Vil du oppdatere oss etter verkstedbesøket? Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme sensorproblemet som jeg hadde. Hold deg trygg inntil da!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Det faktum at du har opplevd begge problemene, blødningsproblemet og trykksensoren, hjelper virkelig med å sette ting i perspektiv. Du har rett, siden jeg ikke har hatt noe nylig vedlikeholdsarbeid, gir trykksensorteorien mer mening. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev, spesielt den oppstartspumpelyden. Det er godt å vite at reparasjonskostnadene heller ikke er astronomiske. 400 for en sensorerstatning er ikke billig, men det er definitivt bedre enn det jeg forestilte meg! Jeg har notert meg alt dette for å diskutere med servicerådgiveren min neste uke. Og ja, jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får utført diagnosen og reparasjonen. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele erfaringene dine, det er veldig nyttig å ha innsikt fra noen som har vært gjennom lignende problemer med disse bilene. Skal holde deg oppdatert på hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)