BMW iX1 AUC-sensor- og viftefeil: Nødvendig hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2020 BMW i4. Som BMW-eier selv (har også en iX3), forstår jeg veldig frustrasjonen din over disse sensorproblemene. I forrige måned oppførte luftsirkulasjonen min rart også, samme symptomer med lukten og vifteproblemer. Tok den til verkstedet mitt og viste seg at det var en løs kobling i sensorens ledningsnett. Mekanikeren fant ut at kabelen som kobles til AUC-sensoren var litt skadet og ikke fikk ordentlig kontakt. Reparasjonen var ganske grei, de byttet ut den defekte ledningen og kalibrerte sensoren på nytt. Kostet meg 95 euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Har du lagt merke til andre varsellamper? Skjer dette hele tiden eller bare under spesifikke forhold? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for ditt detaljerte svar og for at du deler opplevelsen din! Min iX1 hadde sin siste service for omtrent 2300 km siden, og jeg er for øyeblikket på 194.075 km på kilometertelleren. Egentlig har jeg ingen andre varsellamper som vises, det er bare AUC-sensorfeilen som stadig dukker opp. Lukten og vifteproblemene er ganske konsekvente og skjer hver gang jeg kjører, uavhengig av vær eller kjøreforhold. Har ikke fått utført noe arbeid i det siste utenom vanlig vedlikehold. Problemet med ledningsnettet ditt høres ut som det jeg kanskje opplever. Nevnte mekanikeren din hvor lang tid reparasjonsprosessen tok? Lurer også på om de måtte bestille noen spesielle deler eller om det bare var en standard fiks de kunne gjøre med en gang?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din iX1. Siden vi har lignende biler, kan jeg definitivt relatere til det du går gjennom. Ja, reparasjonen min tok omtrent 2 timer totalt, mesteparten av tiden ble faktisk brukt på å diagnostisere og få tilgang til ledningene. Mekanikeren min trengte ikke bestille noen spesielle deler siden det hovedsakelig var ledningsnettet som trengte oppmerksomhet, og det hadde de på lager. Men ser på situasjonen din, spesielt med de konsekvente symptomene og kjørelengden du er på, kan det hende du har å gjøre med noe litt annerledes. Gitt at dette begynte å skje rett etter servicen din, vil jeg faktisk anbefale å få det sjekket ut på samme sted som utførte vedlikeholdet. Kan være noe som har slått løs under gudstjenesten. Min hadde et lignende problem etter en rutinesjekk, det viste seg at en av kontaktene ikke var ordentlig sikret etter at de var ferdige. Rask tips, før du tar den inn, prøv å kjøre ventilasjonssystemet på full guffe i ca. 10 minutter med resirkulasjonen på. Dette hjalp meg å identifisere nøyaktig når og hvor lukten var sterkest, noe som gjorde det lettere for mekanikeren å finne problemet. Ville vært interessant å vite om du får samme resultat som meg. Fortell meg hvordan det går, alltid nysgjerrig på å høre om andre BMW EV-eiers erfaringer!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all nyttig informasjon! Ventilasjonstesttipset ditt var spesielt nyttig, jeg prøvde bare å kjøre det på full guffe som du foreslo, og la merke til at lukten definitivt er sterkest når du bytter mellom friskluft- og resirkulasjonsmodus. Skal ringe servicesenteret mitt nå og avtale en time neste uke. Gitt det du har delt om opplevelsen din, vil jeg sørge for å nevne muligheten for løse forbindelser fra den siste tjenesten. Håper virkelig det bare er en enkel ledningsløsning som din var. Vil definitivt holde deg oppdatert på hva de finner og hva som ender opp med å fikse problemet. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg å forstå dette bedre, det er flott å få innsikt fra noen som har vært borti noe lignende!

(Oversatt fra Engelsk)