fabianflamme7
BMW iX1 luftfjæringssvikt som forårsaker lav kjørehøyde
Bilens luftfjæring løfter seg ikke lenger
Feilmelding i speedometeret
Feil lagret
Feil i lyskasternivelleringen
Advarselslampe i hastighetsmåleren på kjøretøyet
Tap av motorkraft
Kjøretøyet står ikke rett opp eller lener seg til den ene siden
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite at det bare kan være ledningene i stedet for et problem med full kompressor. Vil du fortelle meg omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt gått på skinner siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter? Vil bare få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg bør forvente noen oppfølgingsproblemer. Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Gode nyheter, etter å ha tatt rådet ditt og fått det riktig diagnostisert, viste det seg å være akkurat det jeg opplevde, bare en tvilsom kabeltilkobling! Mekanikeren fikset den defekte pluggforbindelsen til kompressoren, og det kostet meg bare 95€. En lettelse at det ikke var hele kompressoren som måtte skiftes ut! Siden reparasjonen for tre måneder siden, har alt gått perfekt. Ingen flere feilmeldinger, ingen uklare fjæringsnivåer, og bilen er tilbake til normal kjørehøyde. Har heller ikke lagt merke til at andre problemer dukker opp. Det er morsomt hvordan noen ganger det som virker som et stort problem kan vise seg å være noe relativt enkelt og rimelig å fikse. Absolutt verdt å få den riktige diagnostikken gjort først i stedet for å hoppe til verste scenarioer! Håper reparasjonen din viser seg å være like grei. Fortell meg hvordan det går!
(Oversatt fra Engelsk)
For en enorm lettelse! Fikk akkurat tilbake bilen min fra butikken i dag, og du var klar på å få en skikkelig diagnose først. Hadde en mye bedre opplevelse denne gangen med en ny mekaniker som faktisk tok seg tid til å sjekke alt ordentlig. Det viste seg at problemet mitt var litt annerledes, hadde en liten lekkasje i en av luftledningene og en løs kobling. Totalregningen kom til rundt 150€, som inkluderte en full systemsjekk. Kunne vært så mye verre hvis jeg bare hadde gått videre og byttet ut hele kompressoren slik jeg først hadde tenkt! Bilen går som ny nå, ingen mer lening eller feilmeldinger, og strømmen er tilbake til normalen. En slik vekt av meg, og jeg lærte en verdifull leksjon om å ikke anta det verste med en gang. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg virkelig til å nærme meg hele denne situasjonen bedre!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg møtte et lignende problem med min 2019 BMW iX3 i fjor. Symptomene du beskriver er ganske kjente. Trodde først det var kompressoren, men etter inspeksjon viste det seg å være feil på ledningsforbindelsene til luftfjæringskontrollmodulen. Teknikken fant flere korroderte kontakter og et skadet kabelnett som forårsaket periodiske kommunikasjonsproblemer. Det var faktisk mindre alvorlig enn en fullstendig kompressorfeil, selv om den fortsatt trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere skade på systemet. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettet og rengjøring/forsegling av alle koblingspunktene. Tok omtrent en og en halv dag i butikken. Siden den gang har ingen flere feilmeldinger eller suspensjonsproblemer. Bare sørg for at du får utført en riktig diagnose før du bytter ut noen større komponenter. Lykke til med fiksen.
(Oversatt fra Engelsk)