BMW iX1 viftefeil: Advarselsskilt og reparasjonsveiledning

Jeg hadde nøyaktig det samme problemet med min 2019 BMW i3s sist vinter. Viftemotoren døde helt og kastet feilkoder. Basert på min erfaring i garasjen, var det ikke bare motoren, hele vifteenheten trengte utskifting på grunn av en feilslått kontrollmodul som er integrert i enheten. De fant ut at det hadde kommet fukt inn i systemet og tæret på noen koblinger. Det er faktisk et ganske vanlig problem med elektriske BMW-er, og selv om det ikke er avgjørende for bilens drift, må det fikses for riktig kabinklimakontroll og avriming. Reparasjonen tok ca 4 timer i butikken. Sørg for at de sjekker avløpsledningene og tetningene mens de er der inne, det var det som forårsaket problemet mitt i utgangspunktet. Det er ikke en super komplisert løsning, men du vil ha noen som kjenner elektriske BMW-er spesifikt. Den gode nyheten er at dette ikke er relatert til noen kritiske drivsystemer, så du kan fortsatt kjøre bilen trygt til du får det fikset. Bare forvent ingen luftstrøm gjennom ventilene.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler dette, veldig nyttig å høre om opplevelsen din! Hadde ingen anelse om at fuktproblemet var et vanlig problem. Husket du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Lurer også på om du har hatt andre blåserelaterte problemer siden du fikk det fikset? Har fått blandede sitater fra forskjellige steder, så prøver å finne ut hva som er rimelig.

(community_translated_from_language)

Hei der! Etter å ha fulgt opp spørsmålene dine, fikk jeg faktisk akkurat tilbake i3-ene mine fra butikken forrige uke etter å ha håndtert akkurat dette problemet. Den totale reparasjonen kom til 365 € for å erstatte den defekte viftemotoren, og jeg er glad for å kunne rapportere at den fungerer perfekt nå! Ventilasjonssystemet går som nytt, ærlig talt, jeg hadde glemt hvordan skikkelig luftstrøm føltes ut! Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, og mekanikeren gjorde en grundig jobb med å sjekke all drenering og tetninger mens de holdt på. Hvis du får forskjellige tilbud, vil jeg si at alt rundt hva jeg betalte ville være rettferdig for arbeidet som er involvert. Bare sørg for at den du velger har solid erfaring med elektriske BMW-er. Spesialkunnskapen gjør virkelig en forskjell med disse bilene. Gi meg beskjed hvis du ender opp med å få det fikset, ville vært interessert i å høre om du støter på noe som ligner på det jeg har opplevd. Disse elektriske BMW-ene er flotte biler, men de har definitivt sine særheter!

(community_translated_from_language)

Jeg fikk akkurat min iX1 tilbake fra mekanikeren i går og ville oppdatere deg! Du var spot on om alt. Fant en sertifisert BMW-tekniker som virkelig kunne sakene sine og betalte rundt 390 €, ikke så langt unna det du betalte. Hele greia var akkurat som du beskrev, fuktskader hadde rotet til kontrollmodulen, så de byttet ut hele vifteenheten. De har også renset ut avløpsledningene og sjekket alle tetningene, akkurat som du foreslo. Mekanikeren viste meg de korroderte delene, noe som var ganske øyeåpnende. Bilen går perfekt nå, luftstrømmen er fantastisk og alle feilkoder er borte. Veldig glad jeg gikk med en spesialist. Kan ikke takke deg nok for at du delte opplevelsen din, det hjalp meg med å unngå å bli overbelastet og sørget for at jeg fikk den rette løsningen. Disse elektriske BMW-ene er absolutt noe annet når det kommer til vedlikehold!

(community_translated_from_language)