BMW iX2 ECU Voltage Mystery: Dead Start Dilemma

Jeg hadde et lignende problem med min BMW iX3 (2021). Symptomene var identiske, bilen ville ikke starte, og diagnostikken pekte på ECU-spenningsproblemer. I garasjen oppdaget de at det faktisk var en feilkobling i høyspentkontrollmodulen. Kabelnettet hadde noe slitasje og fikk ikke ordentlig kontakt. Det var ikke en stor reparasjon, hovedsakelig innebar det å rengjøre koblingene og bytte ut en skadet kontakt. Det er vanligvis ikke et alvorlig problem hvis det fanges opp tidlig, men det trenger riktig oppmerksomhet siden det er en del av sikkerhetssystemet for høyspentkomponentene. Jeg var tilbake på veien samme dag når de fikset forbindelsen. Hvis symptomene dine samsvarer med mine, vil jeg foreslå å få det sjekket snart. Ikke prøv noen DIY-fikser siden det involverer høyspentsystemer. Sørg for å få en sertifisert elbiltekniker til å se på den.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg vil definitivt få det sjekket ut av en sertifisert tekniker. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp siden jeg ser at du har den samme hodepinen som jeg hadde. Gode ​​nyheter, jeg kan bekrefte at den har fungert perfekt siden jeg fikk den fikset. Mekanikeren fant ut at det faktisk var at Terminal 15-tenningspositivt avbrutt problem jeg nevnte, som var veldig likt det du opplever. Det endte opp med å være et kabeltilkoblingsproblem som måtte ordnes opp. Reparasjonen var ikke så smertefull på lommeboken, kostet 95 € for å fikse den defekte kabelen og pluggen. Ganske rimelig med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig! Har ikke hatt et eneste problem siden da, bilen har gått som en drøm i flere måneder nå. Ingen rare finurligheter eller noe å rapportere. En slik lettelse når disse tingene viser seg å være enklere enn du først frykter, ikke sant? Bare sørg for at du får en kvalifisert EV-tekniker til å se på det som jeg nevnte før. Disse høyspentsystemene er ikke noe du vil ha en amatør å rote med.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren faktisk. Du var spot on, det viste seg å være et lignende tilkoblingsproblem. Regningen min ble litt mer fordi de fant noe korrosjon de måtte rydde opp også, men fortsatt mye bedre enn jeg forventet. For en lettelse å få ordnet dette! Den første mekanikeren jeg gikk til hadde meg bekymret for at det kunne være noe stort med hele ECU-systemet. Burde ha gått rett til en elbilspesialist. Bilen går perfekt nå, startet rett opp i morges som om ingenting har skjedd. Artig hvordan disse nyere elbilene kan være så høyteknologiske, men noen ganger er det bare et enkelt tilkoblingsproblem som forårsaker all dramatikken. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen. Nå vet jeg i hvert fall hva jeg skal se etter hvis det noen gang skjer igjen!

(Oversatt fra Engelsk)