BMW iX2 elektriske setekontroller mislyktes, vanlig reparasjon nødvendig

Hei! Jeg har litt erfaring med elbiler (noe grunnleggende vedlikehold og reparasjoner). Jeg møtte et lignende problem med min 2022 BMW i4. De elektriske setene fungerte akkurat som dine, og det viste seg å være et batteriutladningsproblem. Setene fikk ikke nok strøm fordi lavspentbatteriet var kraftig utladet. Fikk sjekket det på verkstedet mitt, og de diagnostiserte det ved hjelp av diagnoseverktøyene sine. De byttet ut 12V-batteriet, og det kostet meg rundt 290 Euro, inkludert arbeid. Siden den gang har alt fungert perfekt, både fører- og passasjerseter, minneinnstillinger, hele avtalen. Men før du drar til butikken, kan du dele: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Skjer dette konsekvent eller med jevne mellomrom? Noen varsellamper på dashbordet? Jeg har sett lignende problemer på andre BMW-er (som iX3), så det er ikke uvanlig i utvalget. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har nøyaktig de samme symptomene med min iX2 (176341 KM). Fikk nettopp utført service forrige uke, og dette begynte å skje rett etter. Setene reagerer konsekvent ikke til å begynne med, og ja, jeg har også lagt merke til at dashbordet flimrer litt. Ingen store varsellamper, men bare den setefeilkoden jeg nevnte. Batteriteorien din gir mye mening, det skal jeg definitivt sjekke ut. Har egentlig ikke lyst til å forholde deg til flere elektriske gremlins i etterkant. Godt å vite at det var en enkel løsning for deg. Jeg bestiller en time med servicesenteret mitt og får dem til å se på batterisituasjonen. Forhåpentligvis er det bare det og ikke noe mer komplekst med selve setemodulene!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din iX2. Vet du hva? Det flimrende dashbordet ved siden av seteproblemene er akkurat det jeg opplevde før jeg byttet batteri, det er som déjà vu! Det faktum at dette startet rett etter tjenesten din er veldig interessant. Noen ganger når de utfører diagnosearbeid under service, kan det legge ekstra belastning på et allerede svakt batteri. Min i4 gjorde det samme, begynte å opptre rett etter en rutinesjekk. Jeg husker før jeg fikset mine, ble symptomene gradvis verre, begynte med bare setene, så begynte det å dukke opp små elektriske feil overalt. Den flimringen du nevnte? Klassisk tegn på spenningsproblemer. Rask tips fra min erfaring, mens du venter på serviceavtale, prøv å ikke bruke for mye elektrisk tilbehør når du starter bilen. Jeg fant ut at å redusere den elektriske belastningen under oppstart bidro til å minimere problemene midlertidig. Den gode nyheten er at hvis det er batteriet som jeg mistenker, er det en ganske rask løsning. Tjenesten min tok omtrent en time, og de kjørte også en fullstendig elektrisk systemdiagnose bare for sikkerhets skyld. Absolutt verdt å sjekke ut før du ser på dyrere reparasjoner av setemoduler. Fortell meg hvordan det går med servicesenteret, nysgjerrig på om din iX2 har det samme underliggende problemet som min i4 gjorde!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle detaljerte råd! Det er veldig nyttig for å minimere elektrisk bruk under oppstart, jeg vil definitivt prøve det til jeg kan få det sjekket ut. Likheten mellom situasjonene våre er virkelig betryggende. Jeg har allerede ringt servicesenteret og fått time for neste uke. Du har sannsynligvis rett om servicearbeidet som utløser dette, og det gir mening at diagnostikk kunne ha stresset et allerede svakt batteri. Flimringen er faktisk litt verre i dag, så jeg er glad for at jeg snart får sett på den. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, sparte meg for mye bekymring for potensielt dyre reparasjoner av setemoduler! Jeg oppdaterer deg når jeg får det ordnet. Krysser fingrene for at det bare er batteriet som i ditt tilfelle. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg med å feilsøke dette!

(community_translated_from_language)