BMW iX3 Active Hood & Airbag Advarselslys Mystery

Jeg opplevde noe lignende med min 2018 BMW i3s. Advarslene om aktiv panser og kollisjonspute dukket opp samtidig, og det viste seg å være en defekt akselerasjonssensor i støtfangerområdet foran. Denne sensoren er avgjørende for både det aktive pansersystemet og tidspunktet for utløsning av kollisjonsputer. Forrige måned tok jeg bilen min til verkstedet hvor de diagnostiserte den ved hjelp av diagnoseverktøyet deres. Problemet krevde utskifting av akselerasjonssensorenheten og rekalibrering av sikkerhetssystemene. Det var en seriøs reparasjon siden den er en del av de kritiske sikkerhetsfunksjonene, og det er ikke trygt å kjøre med funksjonsfeil i kollisjonsputesensorer. Reparasjonen tok ca. 4 timer, inkludert systemsjekker og kalibrering. Mekanikeren nevnte at disse problemene er relativt vanlige i elektriske BMW-er etter å ha nådd rundt 150 000 km. Sørg for at du får det sjekket av en autorisert forhandler siden de har riktig diagnoseutstyr for disse spesifikke elektriske problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Husket du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for sensorbytte og rekalibrering? Har også alt fungert bra siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter? Jeg planlegger å ta den med til en forhandler denne uken, men vil ha en ide om hva jeg går inn på kostnadsmessig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, jeg hadde faktisk fikset dette og kan gi deg den nøyaktige kostnaden nå. Totalen kom til 315 € for å bytte ut akselerasjonssensoren og gjøre all nødvendig rekalibrering. Og gode nyheter, siden reparasjonen har Active Hood-advarselen ikke dukket opp en gang! Min i3s har kjørt perfekt uten flere varsellamper eller særheter å rapportere. Jeg vet at du nevnte at du er på vei til forhandleren denne uken, ærlig talt, mens kostnadene svir litt, var det verdt hver krone å få det ordnet ordentlig. Disse sikkerhetssystemene er ikke noe du vil rote med. Basert på hvor jevnt bilen min har kjørt siden reparasjonen, vil jeg si at du ringer riktig for å få den sjekket ut. Bare sørg for at de gjør en fullstendig systemsjekk etter utskiftingen, slik de gjorde med min!

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere deg. Hele opplevelsen var bedre enn forventet. Det viste seg at du var spot on angående akselerasjonssensoren! Mekanikeren fant ut at den var fullstendig skutt og trengte umiddelbar utskifting. Den totale regningen ble litt mer enn din, ca 380 €, fordi de måtte gjøre litt ekstra diagnostisk arbeid. Men ærlig talt, etter reparasjonen er det som å ha en annen bil. Ingen flere irriterende varsellys, og alt fungerer perfekt. Det aktive pansersystemet fungerer som det skal, og alle varsellamper har forsvunnet. Det beste var hvor grundige de var. De kjørte flere systemsjekker og viste meg til og med den gamle sensoren for å forklare hva som gikk galt. Mye bedre opplevelse enn mitt siste mekanikerbesøk! Takk igjen for hjelpen, det ga meg virkelig selvtillit å vite hva jeg kunne forvente da jeg gikk inn. Nå kan jeg endelig kjøre uten å stresse over disse advarslene!

(Oversatt fra Engelsk)