BMW iX3 Battery Drain Nightmare: Løsninger som trengs

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler, jeg vil si ekspertise på middels nivå. Jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2020 BMW iX (hadde også problemer med min i4). Symptomene var akkurat som dine, dødt batteri, varsellamper, hele saken. Det viste seg at batterisensoren min var defekt, noe som forårsaket feilmålinger og tappet batteriet. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det ganske raskt. Sensoren sendte feil signaler til batteristyringssystemet, noe som forårsaket all slags kaos. Fikk det fikset, kostet meg ca 315 Euro, og har ikke hatt noen problemer siden. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor lenge står bilen din vanligvis mellom kjøreturene? Hvilke feilkoder får du? Har du lagt merke til noe mønster når disse problemene oppstår? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den informasjonen! Min iX3 hadde sin siste service for omtrent 2 måneder siden ved 122051 KM. Jeg kjører den vanligvis daglig, men lot den nylig stå parkert i omtrent 5 dager mens jeg var borte. De viktigste feilkodene jeg fikk var P0562 og P0563 relatert til systemspenning. Jeg håper virkelig at det bare er batterisensoren som i ditt tilfelle, som virker mye mindre smertefullt enn et problem med fullt batteri! Dette er min første elbil, så jeg lærer fortsatt alle finessene. Jeg vil definitivt få det sjekket ut snart, siden jeg ikke vil risikere noen langsiktig skade. Var det noen advarselsskilt før sensoren sviktet fullstendig?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din iX3. Disse spenningskodene høres definitivt kjente ut, de er akkurat det jeg så før sensoren min ble helt gal. Siden du spurte om advarselsskilt, ja, det var noen få subtile jeg la merke til før den store fiaskoen. Omtrent en måned før alt gikk galt, begynte jeg å se litt svakere interiørlys ved første oppstart. I tillegg vil infotainmentsystemet noen ganger ta lengre tid å starte opp enn vanlig. Jeg bare børstet det av og tenkte at det var normal EV-oppførsel (rookie-feil, ikke sant?). Med kjørelengden din er lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var på rundt 125 000 km), og de samme feilkodene, er jeg enda mer overbevist om at du har det samme sensorproblemet. 5-dagers parkeringsperiode gjorde det nok bare mer åpenbart. Rask tips fra min erfaring, mens du venter på å få den sjekket ut, prøv å kjøre den regelmessig hvis mulig. Jeg fant ut at lengre perioder med sittende gjorde symptomene mye verre. Også, når du tar den inn, sørg for at de sjekker hele ladesystemet, ikke bare sensoren. Mekanikeren min nevnte at disse problemene noen ganger kan være sammenkoblet. Vil du at jeg skal dele hvilke spesifikke tester de kjørte for å diagnostisere sensoren min? Kan hjelpe deg å vite hva du kan forvente på servicesenteret.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om varseltegnene du opplevde. Nå som du nevner det, la jeg merke til at interiørlysene mine virket litt svake i det siste, men som deg ignorerte jeg det og tenkte at det var normalt. Jeg har tatt notater av alt du har delt. Ja, fortell meg gjerne om de diagnostiske testene, jeg vil veldig gjerne være forberedt når jeg tar den inn. Jeg vil definitivt prøve å fortsette å kjøre den regelmessig til jeg kan få den til service. Ærlig talt, det er en lettelse å høre at dette bare kan være et sensorproblem i stedet for noe stort med selve batteriet. Jeg har allerede planlagt en avtale for neste uke, og jeg skal sørge for å nevne din erfaring med batterisensoren til teknikerne. Jeg setter stor pris på at du tok deg tid til å dele alt dette, det har fått meg til å føle meg mye mindre engstelig for hele situasjonen!

(community_translated_from_language)

Bmw e90 330i 2006 feil DME Strømstyring, brudd på hvile strøm.

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke batteriet og dynamoen for å sikre at de fungerer som de skal, da disse er vanlige årsaker til problemer med strømstyring. Pass på at batteripolene er rene og sikkert tilkoblet. Hvis problemet vedvarer, kan det være lurt å få en profesjonell til å diagnostisere DME-systemet (Digital Motor Electronics), da det kan være et mer komplekst elektrisk problem. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)