RiMu2021
BMW iX3 rykk og strømtap: Hjelp for feilsøking
Tap av motorkraft
Feil lagret
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Setter virkelig pris på det detaljerte svaret. Min iX3 nådde akkurat 98303 KM og hadde sin siste service for to måneder siden. Har ikke gjort noen mods eller tuning, holder alt på lager. Problemene startet for omtrent en uke siden, og viste feilkode P0A7F. Trodde først det kunne være relatert til den nylige fastvareoppdateringen, men symptomene blir verre. Rykkingen er mest merkbar når jeg er på rundt 30 % batterinivå. Godt å høre at din ble fikset med en tilbakestilling. Jeg vil definitivt nevne dette til mekanikeren min når jeg tar den i neste uke. Takk igjen for at du deler opplevelsen din!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei! Takk for tilleggsinformasjonen, spesielt om P0A7F-koden. Faktisk, etter å ha delt min tidligere erfaring med chiptune-problemet, hadde jeg en annen lignende episode med min iX4 som høres mer ut som det du beskriver. Rykkingen ved 30 % batterinivå er et avslørende tegn, hadde akkurat det samme skjedd meg. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt batteristyringssystem (BMS) sensor. P0A7F-koden peker vanligvis på problemer med hybrid/EV-batterisystemet, som samsvarer med det jeg opplevde. Da jeg tok den med til verkstedet, fant de ut at en av spenningssensorene sendte feil avlesning til BMS, noe som førte til at systemet begrenset utgangseffekten som et sikkerhetstiltak. Rykkingen skjedde fordi bilen hele tiden prøvde å justere krafttilførselen basert på disse feilavlesningene. Reparasjonen var ikke for komplisert, de byttet ut den defekte sensoren og rekalibrerte BMS. Prisen var høyere enn min forrige reparasjon, rundt 400-500 totalt, men bilen har gått jevnt siden da. Fortell meg hva mekanikeren din sier neste uke. Basert på likhetene, vil jeg vedde på at det enten er BMS eller en av sensorene.
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for hjelpen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren, og du var perfekt! De fant en defekt spenningssensor i BMS som forårsaket alle problemene. Reparasjonskostnaden var faktisk litt mindre enn det du betalte, rundt 350 totalt for deler og arbeid. De byttet ut sensoren, kalibrerte alt på nytt, og bilen går som ny igjen. Rykkingen er helt borte og strømtilførselen er jevn, selv når batteriet blir lavt. Virkelig glad jeg nevnte erfaringen din for dem, hjalp dem med å diagnostisere problemet mye raskere. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å få sjekket disse symptomene raskt. Takk igjen for at du delte kunnskapen din, hjalp meg virkelig med å forstå hva som foregikk med min iX3!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW iX4 (og eide tidligere en i4). Jeg har litt erfaring med å jobbe med elbiler, selv om jeg hovedsakelig er avhengig av profesjonell hjelp for alvorlige problemer. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg jobbet med, rykkingen og krafttapet var ganske bekymringsfullt. Det viste seg at det var en rotete chip-melodi fra en tredjepartsbutikk. Mitt vanlige verksted fant ut at den uoriginale programmeringen forårsaket konflikter med kjøretøyets systemer. De måtte tilbakestille alt til fabrikkinnstillinger og gjøre en skikkelig rekalibrering. Kostet meg rundt 180 Euro, men absolutt verdt det, bilen går perfekt nå. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Har du gjort noen nylige modifikasjoner eller justeringer? Hvilke feilkoder ser du? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Del gjerne flere detaljer slik at jeg kan hjelpe bedre!
(Oversatt fra Engelsk)