BMW M2 ASC og ABS-feil: Feilsøkingsveiledning

Hei der! Jeg kan relatere til ASC-problemene dine. Hadde en lignende situasjon med min 2012 BMW M3 i fjor. Symptomene mine stemte perfekt med dine, rykkende akselerasjon, ASC- og ABS-lampene forble på, og flere feilkoder. Det viste seg at ASC-reléet sviktet, noe som påvirket både traction control og ABS-funksjoner. Mekanikeren fant korroderte kontakter inne i reléenheten. I mitt tilfelle måtte de bytte ut hele ASC-kontrollmodulen fordi reléet var integrert. Reparasjonen var ganske alvorlig siden disse systemene er avgjørende for kjøretøyets stabilitet og sikkerhet. Du vil definitivt få dette fikset ordentlig. Bilen min var i butikken i to dager mens de diagnostiserte, bestilte deler og fullførte reparasjonen. Hvis symptomene dine er identiske med det jeg opplevde, vil jeg foreslå å finne en BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker. Disse systemene er komplekse og trenger noen som kjenner BMW elektronikk godt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler opplevelsen din! Dette hjelper virkelig ettersom det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Min har oppført seg på samme måte, og jeg er glad for å høre at du har ordnet det. Hvis du ikke har noe imot at jeg spør, hvor mye satte hele reparasjonen deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan tenke meg med min M2. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å oppdatere deg om min erfaring. Jeg fikk faktisk akkurat min M3 tilbake fra mekanikeren forrige uke, og jeg er glad for å fortelle deg at ASC-advarselen er helt borte. Problemet var akkurat det jeg mistenkte, et defekt ASC-relé. Den totale regningen kom til 90 € for reléerstatning og arbeid, som ærlig talt ikke var så ille som jeg fryktet det kunne være. Siden reparasjonen har min M3 kjørt som en drøm, ikke mer rykk under akselerasjon, og både ASC og ABS fungerer perfekt. Alle varsellysene har slått av, og bilen føles mye mer stabil og selvsikker, spesielt når den akselererer fra et stopp. Ærlig talt, det var verdt hver krone å få orden på det. Gitt hvor like symptomene dine høres ut til det jeg opplevde, vil jeg si at du sannsynligvis ser på samme type reparasjon. Mitt råd vil være å få det fikset før heller enn senere, disse systemene er ganske viktige for sikkerheten, og det er ikke verdt å ta risiko med dem. Fortell meg hvordan det går med din M2!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra å besøke en BMW-spesialist i dag. Du var klar over at ASC-stafetten var den skyldige. Mekanikeren fant det samme problemet med korroderte kontakter, og de måtte også bytte ut hele modulen. Reparasjonskostnaden var litt høyere enn din, men det er i det minste løst nå. Det beste er at min M2 føles helt annerledes, på en god måte! Ikke mer rykk, varsellysene er borte, og den kjører så jevnt. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Det er en lettelse å få bilen tilbake til normalen. Takk igjen for at du hjalp meg med å finne ut av dette, reddet meg definitivt fra å gå tilbake til den første mekanikeren som ikke kunne diagnostisere det ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)