BMW M2 Bremseadvarsel: Pedalproblemer og varsellysvarsel

Hei der! Jeg har litt erfaring med bremseproblemer (litt grunnleggende kunnskap om bilvedlikehold her). Jeg møtte faktisk noe veldig likt med min 2015 M4 i fjor. Å få det bremsevarsellyset er definitivt bekymringsfullt! Ut fra det du beskriver, høres det akkurat ut som det jeg handlet med. Bremseklossene mine var helt utslitte, og jeg hadde også den rare pedal-tilbakemeldingen. Tok den til mitt vanlige verksted, og de bekreftet at putene trengte utskifting, pluss at rotorene også var ganske slitte. Hele jobben kostet meg rundt 480 Euro, men det var verdt hver krone for sjelefreden. For å hjelpe deg bedre, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din M2? Når var siste bremseservice? Hører du noen skrikelyder når du bremser? Håper dette hjelper! Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikk informasjon om min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Min M2 har 47437 KM på klokken og hadde siste service for ca. 4 måneder siden. Virkelig nyttig å høre om M4-opplevelsen din. Egentlig hører jeg et lett skrik når jeg bremser, men bare når pedalen trykkes halvveis ned. Ingen hvining under lett bremsing eller når den trykkes helt ned. Tror jeg bør få sjekket dette ut snart, spesielt siden det er min daglige sjåfør. Vil heller fikse det nå enn å risikere større problemer på veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingsinformasjonen om din M2. disse symptomene ligner enda mer på det jeg opplevde enn jeg først trodde! Min M4 hadde nesten samme kjørelengde (rundt 45 000) da dette skjedde, og den spesifikke hviningen ved halvbremstrykk var akkurat det jeg også taklet. Bare for å dele mer fra min erfaring, da jeg først la merke til disse symptomene, vurderte jeg også bremsevæskenivået som du nevnte. Men i mitt tilfelle viste det seg at bremseklossene var ujevnt slitt, noe som forårsaket den rare tilbakemeldingen og den periodiske hviningen. Den ujevne slitasjen skyldtes tilsynelatende noen klissete kalipere. Den totale reparasjonen endte opp med: Nye bremseklosser, Caliper-service (de ble delvis beslaglagt), Rotor-resurfacing, fersk bremsevæske Siden symptomene dine er så like, og med tanke på kjørelengden din, vil jeg vedder på at du ser på noe veldig nært til det jeg hadde. Den gode nyheten er at å fange det tidlig på denne måten betyr sannsynligvis at du ikke trenger nye rotorer som jeg gjorde. Rask tips, når du tar den inn, be dem om å sjekke bremsevæskeledningene også. Mens de er der inne, er det verdt å få alt undersøkt. Bedre safe than sorry med bremser, ikke sant?

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig, spesielt oversikten over hva reparasjonen din inkluderte. Du har rett i at det er bedre enn å beklage med bremser, jeg skal definitivt få dem til å sjekke væskeslangene også. Jeg har faktisk akkurat booket det inn til i morgen tidlig på mitt vanlige verksted. Forhåpentligvis betyr det å fange det tidlig at jeg ikke trenger å bytte ut rotorene slik du gjorde. Det faktum at bilene våre hadde slike like symptomer på nesten samme kjørelengde gjør meg virkelig rolig, i det minste vet jeg hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg vil fortelle dem om muligheten for klebrig skyvelære også. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)