BMW M2 Engine Knocking Crisis: Limp-modus og krafttap

Jeg hadde lignende problemer med min 2018 BMW M4 i fjor. Symptomene var nesten identiske, krafttap, rykking og røyk under akselerasjon. Det viste seg å være karbonopphopning i forbrenningskammeret som forårsaket fortenning og banking. Måtte få utført en fullstendig karbonrensing. Mekanikeren viste meg avleiringene de fjernet, ganske sjokkerende mye for en ytelsesmotor. Jobben innebar fjerning av inntaksmanifolden og valnøttsprengning av ventiler og kammer. Byttet også tennplugger siden de ble rammet. Var ikke en rask løsning, men løste problemene fullstendig. Ytelsen kom tilbake til det normale og motoren går jevnt nå. Dette er et kjent problem med motorer med direkte innsprøytning. Ikke super alvorlig hvis den fanges tidlig, men kan forårsake større problemer hvis den ignoreres. Regelmessig vedlikehold med drivstoff av høy kvalitet og sporadiske italienske justeringer (høye turtallskjøringer) bidrar til å forhindre opphopning.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Forklaringen på karbonoppbygging gir mening med disse symptomene. Veldig hyggelig å høre at du fikk ordnet det. Raskt spørsmål, husker du omtrent hva karbonrensetjenesten ga deg tilbake? Har også alt holdt seg på skinner siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Prøver å få en ide om hva jeg går for med denne reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Siden vi snakket sist, har jeg faktisk løst M4-en min for akkurat de problemene. Oppryddingstjenesten kostet meg 425 € og ærlig talt, det var verdt hver krone. Bankeproblemet forsvant helt og bilen min går som en drøm nå, ingen flere rykk eller røykskyer når jeg traff gassen! Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rense ut alle karbonavsetningene i forbrenningskammeret. Det har gått omtrent 6 måneder siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt et eneste problem dukket opp. Motoren spinner som den skal, og kraften er tilbake til det du forventer av en M4. Bare husk at med disse direkteinnsprøytningsmotorene, må du sannsynligvis gjøre denne tjenesten igjen i fremtiden, det er bare en del av å eie disse bilene. Jeg er nå ekstra forsiktig med å bruke drivstoff på toppnivå og gi motoren en god gang nå og da for å forhindre oppbygging. Men ja, få det ordnet, M2 vil takke deg for det!

(community_translated_from_language)

Setter virkelig pris på den detaljerte oppfølgingen! Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med å få fikset dette. Ringte en mekaniker i dag og bestilte bilen min til neste uke. Hadde en ganske frustrerende opplevelse i en annen butikk der de holdt bilen i tre dager og ikke kunne finne ut av problemet. Dette nye stedet virker imidlertid mye mer kunnskapsrik. Fyren jeg snakket med mistenkte umiddelbart karbonoppbygging da jeg beskrev symptomene, akkurat som du nevnte. Han ledet meg til og med gjennom rengjøringsprosessen deres. Siterte meg litt mer enn det du betalte, men virker fortsatt rimelig med tanke på det spesialiserte arbeidet. Etter å ha taklet den rykende akselerasjonen og redusert kraft i flere uker, gleder jeg meg til å få min M2 tilbake til riktig form. Tror jeg skal begynne å følge vedlikeholdstipsene dine også, førsteklasses drivstoff og vanlige høye turtallskjøringer høres ut som smarte forebyggende tiltak. Takk igjen for all hjelp med dette!

(community_translated_from_language)