ludwigphoenix1
BMW M2 Kaldstartsproblemer: Løs kostnader og opplevelser
Motoren er vanskelig å starte
Motorstøy når motoren er kald
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du deler din erfaring! Det hjelper virkelig, det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Vil du fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for bytte av injektor og rengjøring? Lurer også på om du har hatt andre problemer siden reparasjonen? Jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente. Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Glad for å oppdatere deg! Faktisk fikk jeg akkurat min M4 tilbake fra butikken forrige uke. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var kaldstartsinjektoren som forårsaket alle disse hodepinene. Totalregningen kom til 515 € for å bytte ut den defekte injektoren, og jeg må si at den var verdt hver krone! Bilen går som en drøm nå. Ikke mer av den irriterende tøffe starten på morgenen eller å måtte sveive den flere ganger. Drivstofforbruket er tilbake til det normale også, noe som er en lettelse for lommeboken min! Har kjørt den daglig siden reparasjonen, og ærlig talt, det føles akkurat som da jeg først fikk den. Har ikke hatt noen andre problemer dukket opp siden reparasjonen. Mekanikeren min gjorde en grundig jobb med å sjekke alt mens de hadde det fra hverandre, så jeg er ganske sikker på at vi fanget opp problemet før det kunne forårsake større problemer. De gjorde også alt godt mens de var der inne, noe som sikkert hjalp. Hvis du fortsatt nøler, vil jeg si bare gå for det. Disse symptomene blir egentlig ikke bedre av seg selv, og du vil ikke risikere å skade andre deler av motoren. Fortell meg hvordan det går hvis du får det fikset!
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for detaljert oppfølging! Jeg bet faktisk i kulen og tok min M2 til en ny mekaniker i går. For en forskjell sammenlignet med min forrige opplevelse! De diagnostiserte det samme problemet, defekt kaldstartinjektor, og fikset det med en gang. Kostet meg rundt 490 € alt i, noe som virker ganske greit basert på hva du betalte. Mekanikeren var super grundig og viste meg til og med den gamle injektoren, den var ganske knekk! Bilen går fantastisk nå. Startet rett opp i morges uten noe oppstyr, og motoren føles så mye jevnere under oppvarming. Drivstoffmåleren synker heller ikke som en stein lenger. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Du hadde rett i å fange det tidlig, mekanikeren sa at det kunne ha ført til en ekkel karbonoppbygging hvis den ikke ble merket. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg virkelig å ringe. Tror jeg har funnet min nye go-to mekaniker også!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg møtte nesten identiske problemer med min 2019 BMW M4 sist vinter. Symptomene du beskriver er uhyggelig lik det jeg opplevde, tøffe kaldstarter, flere sveiveforsøk og for høyt drivstofforbruk under oppvarming. Tok den til garasjen min og de diagnostiserte defekte drivstoffinjektorer. En injektor var helt tilstoppet og en annen lekk. Diagnosen viste uregelmessige sprøytemønstre og feil leveringstidspunkt for drivstoff. Dette er ikke noe du vil ignorere, dårlige injektorer kan føre til mer alvorlige motorskader hvis de ikke merkes av. Reparasjonen krevde å bytte ut to injektorer og rengjøre de andre. Var av veien i to dager mens de gjorde jobben. I mitt tilfelle løste det startproblemene fullstendig og returnerte drivstofforbruket til det normale. Det er definitivt verdt å få dette sjekket ut av en kvalifisert BMW-spesialist. Injektorsystemet er ganske komplekst på disse motorene, og riktig diagnose er avgjørende. Dette er egentlig ikke en DIY-jobb på grunn av den nøyaktige kalibreringen som trengs etter utskifting. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.
(Oversatt fra Engelsk)