paul_stern2
BMW M2 tennspole Symptomer: Sjekk før stopp
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om problemer med tennspolen i en 2022 BMW M2, med symptomer som motorhakking, stalling og motorvarsellys. Disse problemene er ofte knyttet til defekte tennspoler eller dårlige tilkoblinger, noe som kan føre til betydelig motorskade hvis de ikke blir tatt tak i. En foreslått løsning er å få bilen inspisert raskt, da tidlig oppdagelse kan forhindre ytterligere komplikasjoner. Delte reparasjonsopplevelser indikerer at å ta tak i disse problemene kan gjenopprette jevn motorfunksjon.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
paul_stern2 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring! Det høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Jeg har også vært bekymret for potensiell skade på motoren, så det er betryggende å høre om den vellykkede løsningen din. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert perfekt siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter?
(community_translated_from_language)
leokoehler30
Hei igjen! Bare en oppdatering siden du spurte om kostnadene, jeg var faktisk heldig med min. Det endte opp med å bare være en defekt tennspole med en dårlig kabelforbindelse, noe som var mye enklere enn det jeg først fryktet. Den totale regningen kom til 95 € for å fikse forbindelsen, så mye billigere enn jeg forventet! Og ærlig talt, det har gått som en drøm siden den gang, ikke lenger stamming, stopping eller noe av det nervepirrende. Motoren er supermyk nå, akkurat som da jeg først fikk bilen. Når jeg ser tilbake, fikk jeg det sannsynligvis til å høres mer dramatisk ut enn det var i mitt første svar, beklager det! Noen ganger kan bilproblemer virkelig gjøre deg bekymret, vet du? Bare en oppmerksom på at prisene kan variere avhengig av hva som må fikses. Jeg var heldig som bare trengte en enkel reparasjon, men hvis du trenger full spoleutskifting som jeg trodde jeg gjorde i utgangspunktet, kan det være en annen historie. Det viktigste er å få det sjekket ut før det blir til noe større. Stol på meg, sjelefred er verdt det!
(community_translated_from_language)
paul_stern2 (community.author)
Takk for detaljert oppfølging! Ville bare fortelle deg at jeg endelig fikk sjekket bilen min i går. Det viste seg at situasjonen min var litt annerledes, hadde to helt utbrente spoler og noen mindre ledningsproblemer. Reparasjonen satte meg tilbake 280 € med deler og arbeid, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Bilen går fint nå. Den morsomme delen var å se på mekanikerens ansikt da han først sjekket det, han kunne ikke tro at jeg hadde kjørt rundt med det i den tilstanden! Jeg var veldig heldig som fant denne nye butikken også. Fyren tok seg virkelig tid til å forklare alt og viste meg til og med de gamle delene. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. Takk igjen for at du presset meg til å få det sjekket ut raskt. Du hadde rett i at du fanget den tidlig, mekanikeren sa at det kunne blitt mye verre hvis jeg hadde fortsatt å utsette det. Setter virkelig pris på all din hjelp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
leokoehler30
Hei! Jeg kan relatere til dette. Hadde lignende problemer med min 2019 BMW M4 sist vinter. Startet med de samme symptomene, grov akselerasjon, uvanlig stopping og den fryktede kontrollampen. Tok den til min vanlige butikk, og det viste seg at en av tennspole-kablene hadde en dårlig forbindelse, pluss at to av spolene sviktet. Dette var ikke bare et mindre problem, problemer med tenningssystemet kan virkelig skade motoren din hvis den ikke kontrolleres. I mitt tilfelle måtte de bytte alle tennspolene som forebyggende vedlikehold, pluss fikse ledningsnettet. Det var en ganske seriøs jobb siden de måtte delvis demontere motordekselet og inntaksmanifolden for å få tilgang til alt på riktig måte. Har kjørt jevnt i ca 15 000 km siden reparasjonen. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket ut snart, disse symptomene løser seg vanligvis ikke og blir vanligvis verre. Best å fange det tidlig før det fører til mer motorskade.
(community_translated_from_language)